为解决这一问题，全国多地开始推行“右转必停”措施。
济南：12月开出首例“右转不停”罚单
前不久，济南市公安局交通警察支队发布《关于实施大型货物运输车辆右转停车让行交通管理措施的通告》，宣布自2021年12月8日起，在全市范围内实施大货车“右转必停”交通管理措施。
实施当日，济南交警在世纪大道凤鸣路路口拦下第一辆“右转不停”的大货车，并开出首张“右转不停”罚单。
货车右转不停车让行非机动车、行人将面临扣3分，罚款200元的处罚。
深圳：罚款500元，记3分
前不久，深圳也开始实施大型车辆“右转必停”管理措施。交警部门将对违反规定的车辆予以处罚，并鼓励市民进行有奖举报。
交警部门将对全市行人、非机动车通行量大，货车通行频繁的路口进行排查。同时，竖立大货车右转停让标牌，施划停止标线。
大型货车在路口右转时，遇行人通过显示绿色交通信号灯的人行横道，未停车让行的，将被处罚500元，记3分。
目前，上海、杭州、西安、南昌等全国多地均已开始实施“右转必停”新规。
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光靠限制司机还不够
为了提升大型车右转时的安全性，以达到有效降低货车右转事故率的效果，显然光靠对司机的“限制”是不够的。
与此同时，需要新规与行人安全教育、配套设施建设等打“组合拳”。还需要考虑这些方面：
1、设置警示区提醒行人
设置右转危险区标线，主要是为了把“右转盲区”具象化，让行人、非机动车和大型车辆对右转盲区有更直观的认识。
这不仅能警示行人或非机动车自觉避开“右转危险区”，不要在该区域内停留或行走；也能提醒大车在转弯时谨慎慢行。
2、用立体警示系统消除盲区
