前天，汽修师傅维修了一辆2011年出厂的大众帕萨特，车主已经开了7年！车主描述的故障现象是：发动机启动困难，偶尔熄火！这个故障让车主很是苦恼，车主曾经在别的修理厂维修过两次，但是都没有解决问题。之后，车主就来到了我们这里检查问题！这会是哪里的问题呢？本文我们就来简单了解一下师傅的维修过程！
下图所示，这辆帕萨特的仪表，显示的行驶里程有10万公里。汽修师傅听了车主描述的故障现象之后，自己先是开车踩油门测试，发动机动力稍显不足，偶尔会出现抖动的问题。并且车主说他有时候启动发动机很困难，需要拧钥匙启动好多次才能把发动机给启动了，即使是启动了发动机，偶尔还会熄火！
随后，汽修师傅用电脑检查，看看是否有故障码。没想到的是，电脑显示的故障是燃油压力有问题，偶发性的故障！看到这样的故障，车主说他在别的地方维修过，那里的师傅建议加了两瓶燃油添加剂。然而，油箱加了燃油添加剂之后故障还存在，又换了汽油滤芯还是不行，甚至那位师傅还建议车主换高压油泵。车主不想换，然后就来到了我们这检查！
汽修师傅看了故障码，然后又听了车主描述的维修过程之后，决定检测低压燃油压力！下图绿色区域所示，师傅已经拆开了低压油管，然后连接油压检测表测试压力，看看压力是否正常！
果然，汽修师傅用压力表检测出的压力显示才2bar左右，明显低于正常的低压油压！这会是哪里的问题呢？师傅给车主介绍，问题只可能是低压燃油泵的问题，曾经修过很多这样的问题！
如果要维修，只有把后座下面的燃油泵总成换了才行，不是很难！车主考虑后，同意师傅拆下燃油泵总成！下图所示，这就是汽修师傅拆下来的燃油泵总成！
汽修师傅说，燃油泵总成出现问题的零部件就是箭头所示的燃油泵！它损坏后，会导致低压燃油压力出现问题。只有把这个燃油泵总成换了才能解决问题，车主同意更换新的燃油泵总成！
