2019款红旗H5尾部也增加很多与运动有关的元素，比如翘起的小鸭尾、向外扩张的尾灯以及宽扁的双边共两出排气，给人一种红旗是下定了决心要走年轻运动路线的感觉。
2019款红旗H5内饰设计基本与老款一致，整体没有外观那么年轻，但对于红旗品牌来说，算是一种突破。
首先，环抱式中控台由软性材质和木纹材质组合，同时门板扶手位置还有皮质包裹，用料和做工在同级中算上层水平；第二；方向盘和仪表盘都是普通造型，仪表盘贵在行车信息清晰易读，显示屏信息丰富。方向盘手感不错，支持四向调节，配备了车身稳定系统、盲区警示、车道保持系统等控制按键；第三，10.25寸悬浮式中控屏增添了几分科技感，内置“红旗智联”系统，有语音识别功能，操作简单也很灵敏。遗憾的是，中控屏并没有配备CarPlay功能；第四，空调操作区只有风量调节的物理旋钮，其余为触摸键，但触摸没有任何反馈，且触摸易留指纹，不耐脏；第五，前排储物空间虽然没什么过人之处，但所有储物格都有盖板，设计很细心。另外，配置方面，拥有双区自动空调、全景天窗、BOSE音响、胎压监测等。
2019款红旗H5的后排因有2875mm的轴距作背书，所以有着很不错的乘坐空间。身高173cm的我坐在后排，腿部有接近三拳的空间，头部则有一拳的余量，整体表现令人满意。另外，2019款红旗H5后排座椅也有木纹饰板，与前排设计相呼应，副驾驶座还有老板键，整体商务范儿十足。需要吐槽的是中间虽有头枕，但不适合坐人，因地板中央凸起的幅度明显，头部空间不充足。
后备厢方面，2019款红旗H5纵深非常大，整体空间也不错。值得点赞的是两侧支杆均有包裹，关后备厢时不会挤压物品。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，可扩充容积。
2019款红旗H5搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，其最大马力178Ps，最大扭矩为250N·m，参数上相比H7稍微保守了一点，与之匹配的是爱信第三代6速自动变速箱。它的油门初段调校偏敏感，给人往前蹿的感觉，留下动力还不错的初印象。如果你继续深踩油门，1.8T发动机的后半段整体发力会趋向温和，不会有明显的推背感，但在市区道路行驶还是挺轻快的，足以应付日常超车、爬坡。
