这种表现在紧凑型车型中还是非常不错。这不仅带来内部的乘坐空间,对于一款紧凑型车而言,2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用,而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。这些消费者通常都是家庭人口多的人,为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。而空间和配置表现,恰恰是韩系车的优势。这款车在空间的利用率上非常的巧妙,将空间感展现得淋漓尽致,尤其是前排和后排空间,满足了大部分人的日常需求。车厢布局和空间全面升级,给消费者带来更愉悦的用车享受。空间部分,全新起亚K3的表现较为普通,但也符合该车型定位,对于家用而言是没有什么问题的。车内空间在紧凑级车型中也是非常优秀的。储物格设计比较合理,随身携带的物品都能找到一些相对位置,日常使用起来特别方便。这台全新起亚K3的车内空间前后排的表现都非常不错,而且座椅的柔软度也比较优秀。这不仅带来内部的乘坐空间,对于一款紧凑型车而言,2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用,而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。车辆的储存空间非常丰富,中央通道区域的凸起非常小,还配置了无线充电板、Type-C接口。在车内空间的表现上,全新一代起亚K3相对同级别车型而言,有着明显的优势。这不仅让车内空间得到提升,更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。在空间方面,身高172cm的体验者坐在后排,腿部则有近3拳的空余,显得十分宽松舒展。空间方面,身高175cm的乘客坐进前排,调整好坐姿后,头部空间为一拳左右。而对于年轻用户来说,宽敞的驾乘空间、极具科技含量的配置,能够充分满足他们的用车需求。这不仅让车内空间得到提升,更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。而2020款起亚K3的55L的容积则能够满足日常的使用。这辆轿车不但空间大、动力充沛,而且颜值很高,适合家庭日常代步使用,再加上超高性价比,对于家庭而言是一个不错的选择。在实际乘坐体验上,175厘米78厘米的成年男子坐进后排,头部和腿部空间都比较充裕,能满足大多数人的乘坐需求。而2020款起亚K3在前排有一个非常大的优点,就是它的中央扶手区域采用了很突出的设计,有一种半臂腿都能伸直的感觉,非常的舒服。而空间与舒适性是家轿用户最在意的两点。储备空间方面,全新的起亚K3的表现也值得肯定,储物格数量很多,并且容积很大,可以放置不少物品。身高1.75m的乘客体验后排,腿部空间仍有两拳三指的空余,头部也有一拳以上空余。车子前排空间还是可以的,座椅的包裹性也还算不错,没有太大的压迫感。这个级别的轿车,空间方面可是非常重要的一个因素,对于起亚来说,新一代起亚K3也是将这个优势发挥的淋漓尽致。储备厢的表现很规整,没有明显的突起,对于放置杂物极为便利。车内空间部分,全新一代起亚K3的表现较为主流,无论是座椅的承托大腿感,还是前后排的乘坐空间,都基本符合该级别车型应有的水准。对一台A级车而言,不管是空间、动力、配置还是颜值,它都已经达到了一台高水准,就已经完成挑战了。储物空间方面,全新一代起亚K3表现出了很好的日常实用性。这些消费者通常都是家庭人口多的人,为了一家人出行便利便只能选择空间更可观的汽车。在乘坐空间方面,身高1.75米的乘客体验坐进后排,腿部空间能够达到两拳的距离,头部则有三指的空余。后排地板中间隆起程度较小且配备中央头枕,中间乘客也能够得到很好的乘坐体验。对我来说,全新起亚K3的空间真的很不错,我很喜欢。而后排空间的表现,腿部与前排有三拳的空间,头部则有三指的空余。对了,起亚K3的空间也比较宽敞,后排座椅还可以40:60比例放倒。在前排调整好坐姿的情况下,头部的空间大概有四指。空间上,新起亚K3的车内空间在紧凑型轿车里面来说是属于中等水平,座椅舒适宽大厚实,并且包裹性不错,符合运动车型的设计风格。对一台A级车而言,宽敞舒适的空间,是加分项,而全新一代起亚K3似乎做到了这一点。这不仅带来内部的乘坐空间,对于一款紧凑型车而言,2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用,而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。后排地板中间隆起程度较小且配备中央头枕,中间乘客也能够得到很好的乘坐体验。在车内空间方面,起亚K3还是比较不错的,空间宽敞,座椅柔软,填充物厚实,舒适性非常好。储备空间是亮点,除了常规的杯架,前排中央扶手和手套箱以外,还配有无线充电面板,这个级别的车型几乎找不出第二款手机的。而在实际体验中,当174cm的体验者调整好前排座椅后再坐进起亚K3两侧,头部空间基本上也保持在四指左右,腿部则还有一拳左右空间。这不仅让车内空间得到提升,更是让动感溜背式车身、双拼色真皮座椅、全景天窗、数字胎压显示、无钥匙进入/启动等实用性功能在轿车上是难得一见的。这种表现在紧凑型车型中还是非常不错。对我来说,全新起亚K3的空间真的很不错,我很喜欢。身高175cm的体验者坐进后排,腿部空间保持在两拳左右,头部四指的距离。而从实际体验来看,当175cm的体验者调整好前排座椅后再坐进后排,头部空间则达到了1拳,而腿部则有2拳的空间,整体表现还是比较宽裕的。车型在同级别中属于偏大型的存在,所以它的内部空间也要比大众宝来更加出色一些。空间方面,起亚K3的后排空间表现比较不错,中间地板的凸起也不高,能够保证三个成年人乘坐的舒适性,并且中间头枕的加入对后排中间乘客比较友好。这个级别中的空间表现非常优秀,完胜自家旗下的伊兰特、伊兰特和起亚K3等车型。这辆车的空间表现非常不错,前排座椅宽大厚实包裹性很强,坐垫和靠背都加入了打孔工艺,后排的座椅支持40:60比例放倒以及全平放倒。这样的空间表现对于一个紧凑型的家轿来说,已经完全够用了,并且座椅的舒适度非常好,日常出行不会觉得很疲惫。而空间与动力均优于轩逸,再加之丰富的配置与亲民的价格,相信全新一代起亚K3会带给起亚焕新的生活方式。在储物空间方面,前排的表现不错。在后排空间上,起亚K3的表现也非常不错,腿部空间有三拳的余量,头部也有不到两拳的距离,可以说是相当的宽敞了。而2020款起亚K3的55L的容积则能够满足日常的使用。空间部分,身高177cm的乘客,前排拥有一拳四指的头部空间。对一台A级车而言,宽敞舒适的空间,是加分项,而全新一代起亚K3似乎做到了这一点。车辆的储存空间非常丰富,中央通道区域的凸起非常小,还配置了无线充电板、Type-C接口。在储物空间方面,全新的一代起亚K3车内的储物格非常多,大大小小不一,拿取方便,用起来非常方便。在前排调整好座椅之后,头部空间有四指的空间,表现较为宽敞,达到了紧凑型车的主流水平。而空间与颜值,往往是一辆车留给消费者的第一印象。而2020款起亚K3在前排有一个非常大的优点,就是它的中央扶手区域采用了很突出的设计,有一种半臂腿都能伸直的感觉,非常的舒服。后排座椅支持40:60比例放倒放平,能够形成较为平坦的空间,实用性表现不错。这样的空间表现对于一个紧凑型的家轿来说,已经完全够用了,并且座椅的舒适度非常好,日常出行不会觉得很疲惫。而在实际体验中,当174cm的体验者调整好前排座椅后再坐进起亚K3两侧,头部空间基本上也保持在四指左右,腿部则还有一拳左右空间。空间和动力上,全新一代起亚K3依然是保持着原有的水平,1.5T发动机和双离合变速箱的组合算是走心了的,动力表现不错。对了,起亚K3的空间也比较宽敞,后排座椅还可以40:60比例放倒。在前排调整好坐姿后,后排腿部空间能够达到一拳三指,头部还有四指,空间表现很宽敞。这些消费者对车辆的空间是不是足够宽阔。这种差异化的思维在A级车市场中非常少见,但在紧凑级车型中拥有空间表现优秀的车型少之又少。而空间的表现一直是韩系车的优势,再加上丰富的储物空间和超高的实用性,起亚K3的空间表现在同级车型中也非常出色,并不会显得很小。对了,起亚K3的空间也比较宽敞,后排座椅还可以40:60比例放倒。空间表现中规中矩,乘坐感适中,整体的乘坐舒适性能够满足日常的家用。这种差异不仅体现在空间与配置上,更是发动机的动力系统。对我来说,全新起亚K3的空间真的很不错,我很喜欢。而在实际乘坐体验中也能明显感觉到空间的宽敞,尤其是后排空间。对于身高约1.8米的驾驶员,起亚K3前后头部空间接近2拳,后腿空间则接近3拳。在实际乘坐体验中也印证了这一点,前后排都表现的比较宽敞。车厢布局和空间全面升级,给消费者带来更愉悦的用车享受。这不仅带来内部的乘坐空间,对于一款紧凑型车而言,2700毫米的空间能够满足大部分家庭使用,而且在后排座椅上还提供了中央扶手和杯架。