但是和国外的高科技相比，我国的碳纤维生产是有着区别的，在产品质量和精度来区分，我国目前只能生产的产品是局限性很大的，12K的小丝束碳纤维，质量远远低于国外的产品，产能也不够稳定，直言不讳地说，我国在高端碳纤维产品方面，还是欠缺给力的技术支撑，也没有更好的生产线进行支持。
因为碳纤维的技术是美国和日本两家研发，又长期对我国进行封锁和限制，生怕我国学会了技术，高端碳纤维技术我国还不掌握，自己研发也没有突破，所以对于应用到航天工程的碳纤维持续了很长时间还是需要进口。
后来经过我国的科学家和技术人员不断克服难题，终于在四年前有所突破，从12K小丝束到48K大丝束的飞跃，是碳纤维生产的质的飞跃，改善了我国在碳纤维方面总是被其他国家卡脖子的窘迫境地。也实现了达到世界水平的突破，能自主供应高端碳纤维产品，应用到我国的航天工程和军工领域，势必会为我国的研发更好的国防装备，起到重要的作用。
碳纤维如果应用到飞机上，会让原来的重量减轻，哪怕减重百分之十，都会节约大量的燃油，一架总在空中飞行的飞机，按照航班客机来推算，我国的民航客机一般都要执飞9个小时左右，每个小时的燃油消耗都在2.5吨左右。
如果一天的燃油是20吨左右，省下来百分之十的燃油就是2吨，一个月省下来60吨燃油，一年节约600吨，这只是一架航班，如果一百架飞机，一年就会节约6万吨燃油，这个数字是不是很惊人，所以碳纤维的应用效果和作用非常重要，这还只是举个简单的例子，实际使用中还有更多的用途。
