这款车的车源我在网上搜了一下，在全国范围内都可以说是一车难求，那是相当的稀少，也不知道客户是怎么找到这辆车的。物以稀为贵，这价格自然低不了，差不多都可以买一辆同年份的奥迪TT。！不过一个2.0T，一个3.8L没有可比性，自己喜欢最好。
按照流程还是先绕车检查一下，看有没有一些大的瑕疵划痕什么的。一圈下来发现车身瑕疵还是不少的，有些地方的喷漆修复特别明显，做工一般，且全车有部分改装，前面两个叶子板也是有过改装更换，后扰流板也是有过更换，轮胎轮毂也是全改过。接下来我们看看细节。
正常来说，检测漆面数值的时候，我会从车顶取一个漆面基准值。可这辆车的车顶贴了一层黑色的膜，所以漆面数值会偏高。整个车顶测下来发现数值平均都在300微米左右，可以排出钣金的可能，但是一些小的瑕疵不撕膜就没法看出来了。
既然车顶无法做为漆面数值的判定标准，我们只能通过其它漆面来做为标准判定了。随后检测到前机盖漆面数值都在100微米左右，仔细检查漆面没有发现有喷漆留下的脏点和橘皮纹，用手摸着机盖边缘光滑细腻没有剌手的感觉，机盖固定螺丝没有拆卸和喷漆痕迹，机盖内侧打胶也是平整光滑。可以确定机盖没有更换和喷漆，所以机盖的漆面数值也能做为标准判定。
