在涡轮设计上，新款采用更高精度的机加工，叶片的布局和设计经过优化，相比上一代的铸造设计，在同样的压缩空气能力下，新涡轮的阻力更小，也就是说，发动机排气不变的情况下，涡轮可以更早开始工作，加上双流道设计，从两代发动机的数据对比就可以直观看出，影酷的1.5T峰扭只比老款高了5Nm，但在1400转/分就可以爆发，而老款为1700转/分，越低爆发起步越有力。
在气门结构上，采用了DCVVT连续进排气可变气门正时，在保证低转速输出大扭矩的同时，高转速也不会有动力缺失，让呼吸更智能，比如老款的峰扭只能持续到4000转/分，而新发动机可以持续到4500转/分，5500转/分输出最大功率177马力，也就是说，即使高速行驶，想要超车，也不会出现后程无力的情况。配合定制的水冷中冷器和智能热管理，以及低摩擦材料，钜浪三 1.5T的热效率达到40.48%。
