东莞的网约车司机陈先生表示：“我当时考虑的有五款车型，但是来回比对了一个多月还是拿不定主意。最后，我用了一个‘笨方法’，坐在路边数来往的车辆，看五款车中哪一款车最多，最终选择了传祺。在购车的三年期限内，这辆1.3T的GS4一直作为网约车使用，共行驶了381135公里，而且在出保后并未特意去照料爱车，小保养基本都在路边修车店解决，算是亏待了它。但好在这辆GS4在整个38万公里的服役中，都没有出现过大故障，没有把他扔在路边哪怕一次，质量已经超乎我对国产车型的期待。”
不止车主，原北京市汽车研究所副所长、中国汽车维修行业协会技术和标准委员会副主任委员王凯明也赞叹传祺GS4的硬核实力：“根据38万公里的行程来看，这台发动机的“年龄”相当于人的 70岁差不多。按照寿命来说， 60岁的寿命它已经完成2/3了，但发动机的磨损量保持得很好，令我很惊讶。在汽车行业五十多年，这场拆解活动给我的震撼蛮大的。我国汽车工业在不断发展和变化，其中中国自主品牌的发展过程，是从小到大、从弱向强的转化过程。“华南理工大学汽车学院副院长上官文斌也表示：这样一个历经38万公里的发动机是一个很典型、具备价值的研究样本，足以说明传祺品质的可靠性。
秉承“传承经典、创新突破、再造标杆”的研发理念，基于全新的广汽全球平台模块化架构GPMA倾力打造，传祺GS4迭代升级，第二代传祺GS4实现了动力、油耗、操控、舒适、安全等领域的全面超越，发动机更强劲，耐力更强，品质更高。
第二代传祺GS4搭载钜浪动力1.5T 6AT黄金动力组合，兼顾动力性、经济性、平顺性。其中全新设计的1.5TGDI高性能发动机，是广汽第三代发动机中的中流砥柱。该发动机排量为1.5T，转速5000rpm时额定功率达124kW；转速1700~4000rpm扭矩达265N•m。为满足新的排放标准，采用了350Bar缸内直喷、废气再循环、颗粒补、进排气双VVT、小惯量涡轮增压器、活塞DLC涂层、中置OCV阀等先进技术，并用了广汽自主专利GCCS燃烧控制技术，实现了燃烧的最高效率。排量更大、马力更大、扭力更大，实现同级超低百公里综合油耗6.8L。
