△ 沉船、渴死、交通事故，都有可能造成偷渡者死亡（图片来自联合国）
而想要降低风险，就需要有能够严格掌控整个链条的偷渡集团存在。
但可惜的是，在各自分工作业的偷渡行业，这样的行业托拉斯少之又少。
人贩子，中国称之为蛇头，国际上称之为People traffickers ，翻译过来就是人口走私犯。
跟我们想象中的偷渡一条龙服务不同，人贩子并不享有走私的垄断权。
他们内部的运行模式，更像是出国旅行团。人贩子负责招募偷渡者，而后续的每段行程都外包给相应的黑帮集团，人贩子根本没有办法管控到每个环节，这也导致偷渡事故的频发。
△ 偷渡组织四种架构，松散合作是最常见的模式
至于人贩子的组成，也比我们想象中复杂。除了专门干这行的，现在甚至连索马里海盗、恐怖分子都参与其中。ISIS甚至开放了官方偷渡路线，方便人贩子从叙利亚走私移民。
△ 由于ISIS监管比较强，这条路线的安全性其实相当有保障
大家都一窝蜂闯进这个行当的原因也很简单：赚钱。
据统计，全世界每年人口走私的总利润已经高达70亿美元，是个仅次于军火和毒品的大生意。光ISIS控制的叙利亚线，每天就能赚到50万美元，利润超过了倒卖石油。
