2000年6月18日，58名中国非法移民在一辆卡车中被发现窒息死亡
当时户外温度高达32摄氏度，60人被关在密闭集装箱逾18小时，最后58人死亡，仅2人幸存。
死者主要是来自福建省的中国人。他们从福建启程，先进入俄罗斯，然后翻山越岭穿越捷克山区，抵达比利时后再进入荷兰鹿特丹。在荷兰，他们三次入境英国失败，最后进入一辆集装箱火车从鹿特丹前往英国。
多佛惨案中遇难人员多来自中国福建省
2004年2月5日，30多名拾贝工人在英格兰西北部的鸟蛤，因为迅速上涨的海潮而困于海滩，造成23人罹难，死者均为中国籍非法移民。
当时工人已经在海滩连续工作6个月，主犯以每袋8英镑的价格付给拾贝工人，以20英镑的价格售出，每天可获利100英镑。
莫克姆湾拾贝惨案震动英国社会，促使英国正视非法劳工的问题，当年就通过了《2004年雇主许可条例》，并在2005年社里了雇主许可机构。
2004年2月，莫克姆救生艇站，警察及救援人员将遇难尸体抬上救护车
2015年8月27日，奥地利东部靠近南部边境的高速公路上发现遭人遗弃的卡车，车里发出恶臭并有不明液体流出，最终当地警察在车内发现71具遗体，其中包含4名儿童。
该辆卡车停在接壤布达佩斯与维也纳的公路上，挂的是匈牙利的车牌；而根据警方从死者身上找到的文件，这些人可能原先来自叙利亚，他们很可能是想从匈牙利过境到奥地利的偷渡客。他们被发现时死亡已经超过两天，极有可能是在卡车里活活闷死的。
（2015年8月，包括4名儿童和1名婴儿在内的71名移民在一辆冷藏卡车的后部死亡，这辆卡车随后被倾倒在奥地利一条高速公路旁）
而在同一天，利比亚的海岸巡逻队发现，有一艘载着四百多名非法移民的船只在企图航向意大利的途中沉没，最终有半数罹难。
利比亚当局表示，这些人来自巴基斯坦、叙利亚、孟加拉、摩洛哥，以及撒哈拉以南的非洲。而当年4月18日，也有一艘从利比亚出航的船只翻覆，造成近700人失踪或死亡。
自从2011年卡扎菲政权被推翻后，利比亚就成为非洲、中东偷渡客的中继站，许多躲避战乱与贫穷的非法移民都企图从利比亚外海航向欧洲，却时常因为船只与设备简陋而发生船难。
在今年7月25日，一艘载有300多名非法移民的走私船在利比亚沿岸翻覆，超过150人死亡，是今年最严重的地中海船难事件。
