2019年7月25日，一艘载有300多名非法移民的走私船在利比亚沿岸翻覆，造成超过150人死亡
根据国际移民组织与联合国难民署的统计，至2018年为止，死于地中海船难的人数已经连续五年超过千人：2014年3072名、2015年3692名、2016年5143名、2017年3116名，以及2018年2297名。而2019年，极有可能延续这个骇人的纪录。
“鬼佬”“偷渡”是一条庞大而复杂的跨国利益链，往往被人蛇集团所控制，有不同的路线和方式，主要是通过飞机、水路和陆路。
早期的水路偷渡一般是把人装进集装箱或船舱底部，在海上漂流直达目的地（或从第三方国家中转）；
陆路则是搭卡车前往目的地；
飞机偷渡者一般会通过旅游、探亲、商务考察签证滞留，也有人持假护照入境。
电影《海雾》剧照
偷渡路线则多种多样，以去欧洲为例，就有北线（从俄罗斯入境，再经乌克兰、斯洛伐克抵达奥地利）、中线（从土耳其到希腊）、南线（从突尼斯或摩洛哥进入西班牙或意大利）等等多条线路。
早期的中国偷渡客主要来自福建、广东和浙江，其中又以福建的长乐、连江、亭江等地居多，偷渡的目的多为赚钱。
随着国力的提升，中国人大规模偷渡的现象已经很少见了，更何况是像英国这起案件中比较“传统”的集装箱方式。
电影《绑架之都》，讲述了一帮非法移民被地方团伙绑架的故事
每一次的新闻报道中，我们只能看到一连串的死亡数字，但隐匿在这些数字背后的，是数量更多的偷渡者，以及他们偷渡后的生活。
偷渡就要支付给人蛇集团一笔巨额费用，到异乡后很容易遭到蛇头的绑架、勒索或拐卖。
大部分偷渡客会在当地中餐馆、屠宰场、制衣厂、农场等重体力劳工的地方打工，女性则会去当地按摩院或红灯区从事性工作。
偷渡客的工作条件、医疗很难得到保障，还要忍受歧视、语言文化、乡愁等问题，随时面临被驱逐出境的风险。
偷渡的过程艰辛而危险，偷渡成功后的生活也同样面临巨大挑战：做什么工作维持生计？如何拿到合法居留证？如何躲避警察的追捕？如何和国内的家人保持联系？如何缓解思乡情绪？
可为了追逐梦想中更好的生活，有人宁愿冒着被蛇头欺骗、会遭受生命之危的风险选择偷渡，但在历经千辛万苦到达梦想之地后，究竟是圆梦了，还是梦碎了？
想要了解偷渡客的生活并不容易，相关的影视作品也并不多见。英国的纪录片导演Nick Broomfield拍摄的的电影《鬼佬》（2007年上映）反映了中国偷渡客在海外生活的冰山一角。
《鬼佬》以莫克姆湾拾贝惨案为背景，并于惨案发生后三周年之际在英国上映。
