从晃悠悠的木制
到坚固的石制
从跨越小河沟
到横跨大水系
中国桥梁
经历了从简单的跨水通道
到跨越山涧、不良地质
或满足其他交通需要
便捷交通的建筑物的发展过程
古
纤
道
桥
始建于唐代的古纤道桥
其实跟历史上绍兴的水运有关
当时运河河面很宽
而且风浪很大
逆水行舟的时候需要纤夫拉纤
为了方便纤夫拉纤
官府出资修建了这座绵延百余里的“官道”
其中东起双梅上谢桥
西至钱清板桥的阮社段全长超过7公里
桥身纵贯于河道之中
与运河平行
桥面距离水面很低
◎ 据说桥面距离水面低是为了减弱风浪对船只的撞击力度。（摄影/马文晓，图自《中国国家地理》2012年4月）
龙
脑
桥
龙脑桥位于四川泸县九曲河上
学界赞誉此桥可与北京卢沟桥毗美
龙脑桥长54米
共有13孔、14个桥墩
中间的8座桥墩上
共雕了4条龙、两只麒麟
一只狮子和一头大象
当时的人们将民间喜爱的瑞兽
——象、狮子、麒麟与龙并置
反映了人们对太平盛世的向往
◎ 龙脑桥是泸县现存龙桥群中修建年代最早、保存最完整的桥。（摄影/袁蓉荪，图自《中国国家地理》2011年6月）
湘
子
桥
横跨韩江的湘子桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体
在中国桥梁史上是一个孤例
在世界桥梁史上也享有盛誉
与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥
并称中国古代四大名桥
这座桥始建于南宋乾道六年（1170年）
这里水流湍急，又有潮汐影响
建了56年才竣工
湘子桥全长515米
分东、西两段，共有18个桥墩
明宣德十年（1435年）重修后增建5个桥墩
称“广济桥”，正德年间又增建一墩
最让人称道的是
湘子桥中段用18艘梭船连成浮桥，能开能合
每年春季，韩江水涨，河面宽阔
湘子桥18艘梭船连成一线
颇似长龙卧波
