在保持驾驶座椅位置不变的前提下，同一个体验者移动到第二排位置，将座椅调整至最靠后位置，此时头部空间还有4指，腿部则至少还有3拳左右的空间，而当座椅被调整至最靠前的位置时，腿都也还有1拳1指，整体来说还是比较理想的。
将第二排座椅移到最靠前位置，体验者再移动到第三排，此时头部还有2指空间，腿部空间则有将近1拳3指的余量，随后再将第二排座椅移动到最靠后位置，此时膝盖正好顶住椅背。整体来说空间不能算宽裕，但也还算恰到好处，再看地板，位置较高导致腿部弯曲较大，椅垫长度也稍显不足。
由于第二排座椅带电控调节，所以不会配快速放倒功能，进出第三排只能通过第二排座椅中间位置，由于有扶手的存在，过道稍显狭窄，好在顶棚高度还可以，弓身进出并不算难。
第三排座椅支持电动放倒和电动开启，放倒时头枕也会自动折叠，整个过程流畅优雅，这可比腿动开后备箱好玩多了。座椅放倒后地板纯平，能创造出巨大的储物空间。第三排放倒前空间有222L，而放倒后达到了883L。
真6座空间
作为新增车型，昂科旗的整体变化基本就在第二排座椅身上了，好在配置上延续了艾维亚的尊贵体验。而动态上自然也不会有什么变化，如果你还没了解过这款车，倒是可以和我一起重新温习一下。
