□本报记者 汤传稷
最近，南阳市正在推进电动车上牌的工作。此前，郑州市已完成绝大部分的电动车上牌目标，我省其他城市已经或正在推进电动车上牌的也有不少。记者在调查采访中发现，群众对电动车上牌的积极意义是持肯定态度的，只是也有部分群众反映，有的城市给电动车上牌后就放任不管了，没有发挥上牌的积极效应。有的城市在上牌之后，跟进管理，的确带来了新变化。
管理措施“掉链子”
记者近日在我省某城市中心的一处十字路口发现，在等红灯变绿灯的过程中，那些机动车都停在路口静静等待，但一侧的十几名骑电动车的市民则不等红灯变绿就一个个地抢先冲过了停车线，直到他们冲过了路口，机动车才缓缓启动，因为此时红灯才刚刚变为绿灯。记者注意到，这些电动车都上牌了，只是这些骑电动车的市民仍然在监控摄像头下大摇大摆地闯红灯，大概他们也知道那些亮闪闪的监控“大眼睛”对电动车来说是可以忽略的存在。因为，电动车闯红灯几乎没怎么受过处罚。类似现象可以说是屡见不鲜了。
有市民反映，电动车上牌那阵子，宣传工作很热闹，上牌的好处也说了不少。只是，那一阵子热闹劲儿过去之后，却发现好像上牌之后也没有多大的变化。电动车该丢还是丢，报案之后也没见原来说的定位系统发挥多大的作用。有的城市在给电动车上牌之后，并没有随之建立电动车数据系统，再加上很多监管措施没有跟上，小偷偷走电动车后随便找个维修点就能拆掉定位器和车牌。不少市民感叹：“当初上牌时吹得天花乱坠，怎么上牌之后在管理上就掉链子了呢？”
跟进管理有效果
近日，记者与南阳市西峡县某电动车上牌服务点负责人于德恩交谈时，了解到一个可喜的现象：该县在电动车上牌后，由于管理措施及时跟进，上牌之后还对电动车车主实施实名认证，并全部录入交管信息系统，骑车人闯红灯就会被拍摄下来并上传到交管信息系统，违章就会受到处罚。有时，甚至在十字路口或路边的电子显示屏上公告骑电动车违章者的信息。这些措施实行一段时间后，在城市道路的各个主要路口，很少有人骑电动车闯红灯了。据公安交管部门提供的数据对比分析，电动车上牌并采取有关跟进措施后，不仅电动车违章现象大为减少，而且与电动车有关的交通事故也大幅减少，整个城市的交通文明面貌焕然一新。
既要做“真饼”，也要解“真饥”
采访中，有市民抱怨有的城市只关心上牌，不注重管理，跟“画饼充饥”差不多。
事实果真如此吗？
记者点开新闻网页，注意到发生在山东省聊城莘县的一则新闻，恰恰说明了电动车上牌之后的价值：
6月2日22时许，山东省聊城莘县公安局110指挥中心接报警电话称：莘县中心市场南门有人摔倒，燕塔派出所接警后，值班民辅警立即赶到现场。经查：一名醉酒男子骑电动车自己摔倒在路中间导致昏迷，民警立即拨打120电话联系救护车，并通过电动车挂牌系统确定伤者身份，并通知其家属赶到现场。
记者在采访中了解到，凡是那些对电动车上牌工作认真对待的城市，都很注重上牌之后的跟进管理。像上文提到的南阳市，就走过了一段不平坦的路。早在2018年，南阳市就开始了电动车上牌工作，只是当初是一些企业在做，政府并未主导，社会上诟病不少。后来，为提高城市交通文明水平，政府主导电动车上牌，交管部门还建立了电动车管理服务平台，大大便利了市民，同时也给电动车上牌之后的管理创造了条件。
事实证明，电动车上牌工作要发挥出它的积极作用，不仅要在上牌上下功夫，更要在上牌之后的跟进管理上动真格。这样，才能减少电动车被盗现象，电动车交通违法行为也将越来越少，一个城市的交通文明水准也将大为提高。
