有的车开起来如丝般顺滑，有的车开起来却一顿顿的，这是由于变速箱作为一台精密部件，厂商的调教技术至关重要，就算是同一配件厂家的同一批次变速箱，放到不同品牌的车上也会有不同的表现。
我们一般所说的顿挫感，源自于变速箱在换挡时出现了冲击现象。就像我们开手动时往往是起步和低速换挡时容易熄火一样，除了有明显的设计问题外，所有的自动变速箱顿挫一般来说只发生在起步阶段和低速阶段。
根据结构和工作原理，变速箱分为双离合（DCT）、手自一体（AT）、无级变速（CVT）三种，当然还有一些用在特殊车型上和已经淘汰的变速器我们就不过多讨论，就来简单聊聊上述三种变速器在挂当时为什么会有顿挫感产生。
DCT变速器的本质其实就是两台手动变速箱的结合，因此中文学名中才会有一个“双”字，有能力生产手动变速箱的厂商也有能力生产DCT变速器。因此这种变速器挂挡时顿挫的原因和开手动挡顿挫的原因是一样的：油离配合不好。
双离合变速箱的油离配合通过电脑来完成，在这种变速箱流行的初期，由于用户和测试的数据不够，所以顿挫时常发生，严重时底部往前冲车身却跟不上。另外冷车启动时也会因为油液粘度太高造成齿轮硬结合时也容易产生顿挫。不过现在各厂商的调教技术越来越好，双离合特别是湿式双离合变速箱产生顿挫的情况也就越来越少。
