全线建成以后西安东至汉口的运营里程为717公里（利用武孝城际铁路引入汉口站），运行时间可缩短至3小时以内（比现有经郑州路线缩短里程约300公里，缩短时间约1.5小时）。
并结束郧西、山阳、蓝田三县不通铁路的历史。
汉十高铁2015年底全线开工，随后西十高铁2016年6月完成预可研审查2017年8月完成可研审查（取消了商洛市金陵寺越行站），2018年9月完成第一次环评公示，2019年2月完成可研行业评审和初步设计，预计近期二次环评即将公示。
车站设置
全线共设车站7 座，其中十堰北站为既有接轨站，新设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西6座中间站。
一、西安东站
西安东站位于位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处，2017年规划的规模为15台29线，为满足本线以及包海、徐兰、银西跨线客流需求，最新的方案已扩大为18台35线，其中普速4台8线、城际4台8线、高铁10台19线，将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路建成以后将是西安最大的铁路客运枢纽站之一，比西安北站的18台34线稍大。西安东站由西十高铁和西康高铁项目各出资50％建设（列入西十高铁实施设计）。
西安铁路枢纽规划图▼
西十高铁引入西安枢纽方案▼
二、蓝田站
位于蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村附近，规模为2台4线，为客运中间站。
▼蓝田站位置图（仅供参考）
三、商洛西站
商洛西站位于城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇庙口村附近，规模为3台7线，规划预留了宁西高铁引入条件。
▼商洛西站规划位置
