JFT149C多功能晶体管式电压调节器（14V，1000W）
（3）无触点火花，对无线电设备的干扰小。
（4）寿命长，晶体管电压调节器的寿命一般是电磁振动式电压调节器的2～3倍。
晶体管式电压调节器的工作原理：
a.晶体管电压调节器是利用晶体管的开关特性来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持稳定的。晶体管电压调节器一般由2～4个晶体管，l～2个稳压二极管和一些电阻、电容、二极管等组成，焊接在印制电路板上，然后用铝合金外壳或钢板外壳封闭而成。
b.引出线有插头式和接线板式两种，其上分别标有“ ”（点火）、“－”（搭铁）和“F”（磁场）标记。
c.虽然晶体管电压调节器种类繁多，但其工作原理基本相同。晶体管电压调节器大多采用NPN型晶体管制成，与外搭铁式交流发电机匹配。
晶体管电压调节器实例：
JFT106型晶体管调节器原理图
3、集成电路式电压调节器
集成电路式电压调节器（IC voltage regulator）也称IC电压调节器，它具有体积小、质量轻、调压精度高（为±0.3V，而电磁振动式电压调节器为±0.5Ⅴ）、耐振动、耐高温、寿命长，可以直接装在交流发电机内，接线简单等优点，所以被广泛用于现代汽车交流发电机上。
夏利轿车单片调节器B、E、F、IG、L、P—端子
集成电路式电压调节器（匹配现代伊兰特、东风悦达起亚、北京现代汽车发电机）
