——这里有一个有趣的话题：我们经常说要以汽车厂家的“官方说明”为准。但有时候却……以大众为例，经典的DQ200变速箱同时用在了“一汽大众”和“上汽大众”的不同车型里，在“一汽大众”的说明书里写“齿轮油免维护”，而在“上汽大众”的说明书写“6万公里建议更换”——那么信谁的呢？我觉得还是保守一些为好！虽然我们还可以免费索赔……
湿式双离合变速箱（湿式DCT）
干式存在城市拥堵环境下离合器容易过热故障的问题，因此当年工程师就想出一招：把离合器浸泡在油里，那可不就不会过热了（也许是受到摩托车“油浸离合器”的启发）？于是乎湿式DCT就这样问世了。
湿式DCT和干式的换油方式和换油种类那可大不相同。湿式DCT变速箱里只有1种油，叫做“直接开关齿轮油”（简称DCTF油）。这和传统AT自动挡变速箱很类似（整个箱子里只有1种油，要换就一起换掉）。
湿式DCT换油的方式可以选择重力，也可以选择循环机。前者经济实惠，而后者换油彻底。此外湿式DCT换油的同时，也建议一并把滤芯换掉（如果条件允许的话）。
大多数湿式DCT都要求车主在 6.5万公里（4万英里）内换掉，如果您实在太忙，没时间照顾您的爱车，那也建议不要超过8万公里（5万英里）。因为湿式DCT工作条件复杂，DCTF油负荷不轻，所以会对换油周期稍微敏感一些。今天的科普到此结束，下一期我们会分享关于CVT保养的要点。
