在车辆的配置上，这款车也有极大地提高，毕竟是近代的国四新车。新版本的长江750加入了倒档以及电动加热手把功能，日常使用增加了很多的便利性。灯光方面也是全面升级为led亮度得到了很大的提高，但复古气息却少了很多。
减震方面的配置也是非常亮眼，前后都是采用国际级KYB品牌，并且车辆后方的双筒减震具备预载可调节功能。后双筒减震预载可调，侧边为单筒减震预载可调。要说这款车最具特色的就是坐垫的设计，仍旧延续经典采用马鞍式车座，并且座下的弹簧还支持调节功能。
制动方面，这款车的配置也有所升级，前轮采用三活塞卡钳匹配直径320mm浮动碟刹盘，后/侧则是采用单活塞匹配直径256mm浮动单碟刹盘，并匹配CBS联动油压刹车系统，安全方面得到了很大的保障。不仅如此，这款车也是新增加了机械拉杆式驻车刹车系统，停车驻车非常方便。
除此之外，这款车在仪表的设计上也是延续了老版本车型的外观，主体也是采用了一个机械指针，不过也升级了一个小型的液晶显示屏来丰富车辆的信息显示。续航方面，这款车搭配的是一个20升的油箱，不算很大，尤其是对于650CC的车型，小编估测续航里程应该只有300多公里。
