大力与神话！全面盘点美军战机：C系列！还要比这更全面的盘点吗？
也许是从诺曼底登陆那一刻开始，美军的空降兵就名扬四海了，在我们的记忆中，美军的空降兵部队从C-47运输机的机舱中向着黑暗的夜空中一跃而出一定是非常经典的动作！
虽然这些大都出自影视作品，但我相信仍然不能否认老美的空降兵还是相当精锐的，要不然也不会留下这句经典的台词：我们是伞兵，天生就该被包围！
如果说大家对《兄弟连》这部迷你剧还有印象，片头的那些停机坪上的C-47运输机以及一架接着一架起飞的C-47，一定会过目不忘的！
其实抛开影视剧中的描述，转而从实战中来说，老美的空降兵部队以及它所装备的各型号运输机的确在美军各次战争中扮演了相当重要的角色，这也从侧面反应了老美战略投送能力的强大以及空降运输装备的发达！
作为老美除两栖攻击舰以外最重要的战力投送装备，老美装备的各型C系列运输机无论是空投人员还是转运设备，都让我们领略到了它做为战略空军大国强大的运输能力！
我认为老美一定坚信他们的各型C系列飞机都应该在战争史中留下了浓墨重彩的一笔：二战的诺曼底登陆中空投伞兵，朝鲜战争中空投设备（小达记忆犹新的是空投美国国内制造的钢梁用以修复被志愿军先烈们破坏的水门桥），海湾战争中空运矿泉水等等！而这些，都无不证明了老美的C系列运输机强大的战略投送能力！
我估计稍微客观点的人都会说：目前世界上战略投送能力最厉害的应该是美国！
我们今天就来盘点一下美军的C系列运输机（不含运输类直升机），如果有遗漏的，欢迎大家补充！
C-1运输机
这款运输机的具体资料很少，小达找了半天只知道这是美国诺斯洛普格鲁曼公司的一款舰载运输机！绰号：商人！
至于网络上的其他资料，绝大部分的C-1这个编号都是描述日本的那一款运输机！当然，不知道为什么，网络上它的具体参数不详却有不少图片，所以，小达还是上图给大家看看！
也许老美的飞机坟场啥都有，如果这是真的C-1，你不得不佩服他们的保存能力！
C-2运输机
C-2运输机也是诺斯罗普·格鲁曼的产品，这是美国一型双发后掠翼涡桨式舰载运输机。
让人感到惊讶的是C-2运输机居然是由E-2预警机的基础上研制而成，主要用于美国海军航空母舰舰上运输任务。一般而言，按照惯例，世界上绝大部分预警机都是由运输机机体改装而来，但是C-2却是由预警机改装而来，也许是因为E-2本身就是舰载预警机，机体技术成熟，所以老美为了运输任务而把E-2预警机改装成C-2运输机!（个人猜测）
C-2运输机1964年11月18日首飞，1966年服役，1987年退役，由C-2A型接替。
按照百度所描述的这就是C-2运输机！仔细看的话还是可以发现和E-2很像，特别是垂尾部分！
C-5运输机
网络上浏览半天，没有找到C-3、C-4这两个编号的飞机，也许是因为老美来来回回几次更改飞机命名规则，曾经的运输巨头道格拉斯的很多DC-后缀型号就在这些更改中让人不知所措！
小达还是按照惯例用C系列的方式来进行盘点吧！
提到C-5这款运输机，大家都不陌生，这是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机！
这款运输机也是美国空军现役最大的战略运输机！
虽然它有看上去胖乎乎的身躯，但是凭借着老美超高的发动机水平，银河携带的四个发动机提供的强大动力，赋予了C-5良好的飞行性能！凭借其强大的运载能力，银河运输机能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。
做为美军最大的运输机，我个人感觉银河的设计定位要好于A-225，虽然它比A-225小一点！
C-7运输机(CV-2A)
搞不懂C-7这个编号的运输机！因为这个编号的运输机是加拿大研发的(编号为C-7难道是因为都是使用英语单词的原因？)。
虽然是加拿大哈维兰公司的产品，但是后来美国陆军订购了一些，1962年因美国三军统一飞行器编号规则，该机的编号被改为CV-2A
这是加拿大20世纪50年代研制的轻型短距起降运输机，首机在1958年7月30日首飞，1959年9月5日交付加拿大政府，至2009年基本已退出现役。
