1.8H 豪华版的中央扶手箱背面仅有一个储物格，顶配车型1.8H 尊享版则配备了后排空调出风口和两个USB接口（2.1A）。
·雷凌双擎动力解析
雷凌双擎搭载THS-II混动系统，其中1.8L自然吸气发动机最大功率72kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm，最大功率比老款降低1kW（1Ps），峰值扭矩不变；前置永磁同步电机总功率53kW，总扭矩163Nm，与老款相比，最大功率不变，峰值扭矩比老款降低44Nm。
| 动力系统及油耗对比 | ||
| 车型 | 雷凌双擎（国VI） | 雷凌汽油版（国VI） |
| 发动机形式 | L4 1.8L | L4 1.2T |
| 最大功率kW[（Ps）/rpm] | 72（98）/5200 | 85（116）/5200-5600 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 142/3600 | 185/1500-4000 |
| 电动机最大功率[kW（Ps）] | 53（72） | - |
| 电动机最大扭矩（Nm） | 163 | - |
| 综合最大功率[kW（Ps）] | 90（122） | - |
| 工信部油耗（L/100km） | 4.1（除运动版外）/4.2（运动版） | 5.6（除运动版外）/5.7（运动版） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
传动系统方面，匹配E-CVT电子无级变速箱。
总结：作为次低配车型，雷凌双擎1.8H 豪华版在外观和内饰上与高配车型并无太大差距，常用的外部、内部、舒适性配置均有配备，作为基于TNGA架构打造的车型，安全性也不用担心，预算有限且看重实用性的朋友可以放心入手。当然，如果你在乎科技感，想拥有大尺寸仪表盘显示屏以及中控屏，1.8H 科技版也是不错的选择；如果你注重豪华感，想拥有真皮方向盘、电动调节座椅、后排出风口等等，让爱车更有档次感，那么顶配车型1.8H 尊享版更值得考虑。
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