在洋山港四期港区内，工作人员在远程操控平台上作业。
向发达国家输出“智慧港口”经验
“我们只有不断‘奔跑’，才能持续保持规模领先、效率领先和技术领先地位。”柳长满告诉记者。四年多来，“科技芯港”创新团队共完成79次ITOS系统版本更新，新上线252项功能点，优化146项功能点，修复解决624个系统问题，解决率达到98%,系统MTBF指标提升了近3倍。他们持续对标高效率，着力推进新功能开发与应用，上线应用自动化桥吊双吊具装船功能和海侧自动化轨道吊双箱吊功能，双箱单关作业时间较单箱作业节省41%。
值得一提的是，洋山港四期目前有1/5的装卸设备均可远程操控。其中，采用F5G全光网搭建的自动化桥吊与轨道吊超远程控制，让百公里外操纵岸桥“隔空取物”成为现实，开创了港口机械超远程控制探索的先河。而在此之前，因为有时延的存在，所有自动化码头的操控都是在一公里范围内进行。
截至目前，洋山港四期“科技芯港”创新团队已获受理和授权专利6项，有3项达到国际领先。在不断“奔跑”中，中国自动化集装箱码头成套技术已扬帆出海——2021年9月，上港集团以色列海法新港开港，这是以色列60年来建设的第一个新码头。该码头“复刻”了洋山港四期的科技创新成果，成为中国企业首次向发达国家输出“智慧港口”先进科技和管理经验的典范。
建设者说
生产效率是传统码头的213%屡创世界纪录
自2017年12月开港以来，洋山港四期的规模不断扩大，产能不断释放，2018年达到201万标准箱，2019年实现327万标准箱，2020年突破420万标准箱，2021年突破570万标准箱，生产效率是传统码头的213%，屡创世界纪录，昼夜吞吐量最高达25488标准箱。即使是在受疫情影响的今年4月1日至5月31日，洋山港四期累计完成集装箱吞吐量99万标准箱，同比增长12.1%，其中，在5月3日、6月16日，桥吊单机作业效率两次刷新当时的自动化集装箱码头生产指标纪录。
黄华告诉记者：“洋山港是一带一路非常重要支点之一，从洋山深水港进出的集装箱连接中国的腹地，连接千家万户。洋山港四期的成熟运行是我国港口科技发展新的里程碑，引领了当今国内外自动化集装箱码头换代式发展的新潮流。”
未来，洋山港四期项目团队将瞄准全局计划动态优化和全域设备智能调度这一超大型集装箱码头效率再提升的新高地，致力打造“港口生产全流程智能”、“仿真优化与数字孪生”、“5G实时在线运维管理”等三大系统，加快推进码头智能操作系统升级研发，着力巩固我国港口领域科技创新领先地位。
加快推进码头智能操作系统升级研发，着力巩固我国港口领域科技创新领先地位。
——上港集团尚东分公司首席桥吊远程操作员黄华
重器档案：
拥有“中国芯”的自动化码头
上海洋山港四期自动化码头位于洋山深水港区最西侧，总面积223万平方米，码头岸线达2350米。
于2014年12月开工建设、2017年12月开港试生产，是全球最大的单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头。
自2017年12月开港以来，码头规模不断扩大、产能不断释放，2021年突破570万标准箱，已基本实现码头设计年通过能力。
洋山港四期采用自主研发的全自动化码头智能生产管理操控系统，是我国唯一拥有“中国芯”的自动化码头，成为“智慧港口”“绿色港口”的排头兵和先行者。
出品：江永忠、许芳、林明
策划：赵东方、余靖
统筹：汤新颖、王晨阳
设计：黄思勤、徐锦昆
文/广州日报·新花城记者：周裕妩 通讯员 孙知欣 （署名除外）
图/广州日报·新花城记者：周裕妩 通讯员 孙知欣 （署名除外）
视频统筹：王晨阳
编导：刘宇、王晨阳
视频/广州日报·新花城记者：周裕妩
剪辑/广州日报·新花城编辑：刘宇
海报文案：黄婉华
设计统筹：徐锦昆
海报设计：蒋秋平
广州日报·新花城编辑：陈雅诗
