芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-15 02:49:17

芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好(1)

关于合福高铁选择现在的线路而不选择经过芜湖的原因,官方解释是建桥选址的原因。在卫星地图上找了一下,下图左下角永丰乡位置能明显看到桥的地方,就是现在的合福铁路铜陵长江大桥,用测距功能测了一下约为800米,而从铜陵到芜湖的整个江面上,没有比这里更窄的了,大桥建设费用就能省很多。而且芜湖火车站在市区,选择经过芜湖的话,必然要大量拆迁加大工期和成本,怎么破?

芜湖的网友们可能喜欢站在自身的角度考虑,片面的觉得合肥在压制,但是,你们有没有想过商合杭线路的问题?如果合福过芜湖,那么商合杭高铁合芜这一段,你们不会天真的以为不会并线,而是再新建一条吧?连宁杭,杭甬这么大体量的城市之间都没有修双线的计划,合芜之间怎么可能会有双高铁并存呢?那么问题来了,一种是过铜陵,这样合肥到皖江之间有两条线,成就了铜陵,无为和肥东,另一种是过芜湖,这样合肥到皖江之间只有一条线,铜陵,无为,肥东三地就照顾不上了,作为省政府,你会选择哪个方案呢?

芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好(2)

首先我们看为什么选铜陵钟鸣镇。

合福线上合肥是一个关节点,黄山是一个关节点,中间经过皖江五市中的一个,选哪一个?

马鞍山首先排除,方向不对。安庆和池州几乎不考虑,基于两个原因,一是和未来的合安九高铁线路重合,二是安庆或池州到黄山之间都是山区,建造难度更大,并且连县城都没有,没有客流。

能选择的路线一定是经过芜湖和铜陵之间的。

如果不考虑其它的任何问题,不考虑既有线,不考虑规划线,那我肯定选芜湖下南陵,无它,凭着芜湖是安徽的第二大城市。

芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好(3)

但是,选芜湖有两个问题,一是商合杭高铁必然是经过合肥芜湖的,如果合福高铁也选择合肥芜湖,那在合肥到芜湖这一段只可能建一条并线,不可能分开建两条高铁线,国内只有京津,沪宁和广深有这个资格,连沪杭,杭甬,宁杭这种级别暂时都没有建双高铁的计划。那么对安徽省来说,长江以南的效果一样,长江以北是选建一条线,还是两条线,是再清楚不过的吧。

二是合肥芜湖黄山之间有一条既有普铁线路,目前车次并不多,未来有商杭高铁,还有皖赣新线,足以成为全省第二的铁路枢纽,没必要把资源都给你去打造一个超级枢纽吧。

其次我们看为什么铜陵钟鸣镇这个点选的好。

刚开始被问到为什么会选离铜陵市区三十多公里的钟鸣镇,除了在这个点过江距离最短之外也想不到别的原因,后来觉得合福宁安两条高铁的交汇点,应该是当地政府希望借高铁之力发展一个新区,但貌似力量又不够。最近铜南宣高速公路通车了,突然发现这里还是两条高速公路的枢纽,南京池州巢湖宣城四个方向,这就有点意思了。最后在某一天看到还有一条庐铜铁路和合福高铁共用大桥,也从这里经过,瞬间发现这个地方还是两条普铁的交点。说实话,知道的越多,越佩服政府那帮人规划的长远,看的全面。

芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好(4)

有一次骑车从上海到南京,那是第一次实实在在的感受到城市无缝对接的魅力,从上海起,经过苏州无锡常州镇江到南京几百公里,几乎都是城区,一路点亮着路灯,当然常州到镇江之间差点,过了镇江立刻又能感受到南京的繁华。什么时候,安徽能有这么繁华呢?

皖江五市我都走过,以前感觉城区都挺小的,城市之间距离远,联系也不深。可这也没过几年,喜欢看卫星图的我猛然发现,皖江城市带居然隐约有相连之势了,从南京到马鞍山可以说打成一片了,马鞍山连着当涂,和芜湖北边的新桥工业区,居然只有几公里的空地了,芜湖南到三山,相连繁昌,到铜陵这边却断掉了好几十公里,如果指望繁昌县和铜陵市自由发展,不知道要到哪一年两市才能握手。这个时候,钟鸣镇出来了。

铜陵两面山一面江,往东北方向发展是最佳选择,钟鸣镇以北大片平原,容纳两三个现在的铜陵市区不在话下,有足够的发展空间。这里距离芜湖市繁昌县十多公里,距离现铜陵市区二十公里左右,是高铁枢纽,是普铁枢纽,是高速公路枢纽,还有长江港口,成功建起一座新城应该是很容易的事了。

芜湖跟铜陵远吗,铜陵和芜湖哪个好(5)

真希望顺着长江一路走下去,经过铜陵,有大通和九华山机场和池州相连,再经过宁安高铁预留的晏塘和长风到安庆市区,终点到怀宁县,这一条安徽最大的城市带能渐具雏形,能让安徽也有一条苏锡常走廊,也是安徽扬眉吐气的时候了。

不知道十年够不够。

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