这是个老问题了。
多年前，就不断地有人大代表提案，网友向有关部门提议。得到的答案都是：这是个重大事项，需要稳妥考虑。
可这个问题一直有人在问。因为，这两个市真的太小了。
2020年，铜陵GDP刚刚过1000亿，池州还不到900亿，两个市加起来还不及安庆一个市（2400亿），要知道，合肥2020年GDP已经超过1万亿，也就是说，合肥一家顶得上五个铜陵 池州。
一
反对两者合并的理由也很明确：铜陵需要的是土地，而池州并没有那么多地，特别是发展工业需要的平原土地。
铜陵发展最需要的真是土地吗？
还真不是。作为新中国成立后新建起来的城市，与很多资源型城市一样，铜陵面临的最大问题是产业转型升级，是利用既有的工业基础，在金属深加工、智能装备、工程机械、高端汽车零部件等领域推出高质量的工业产品。这些工业项目不同于传统的制造业，土地要素的投入固然重要，但更重要的是技术、资金、人才。况且，在铜陵合并枞阳之后，缺地的问题已经基本上解决了。
二
池州最大的优势是什么？
生态环境、特色农产品、旅游基础。既然如此，与铜陵合并的意义在于，把原先分割为两地的市场统一起来，降低区域经济的壁垒，让池州的农产品走得更远，特别是进入安徽东部和长三角市场。
还有一个就是皖南国际旅游示范区，“两山一湖”——黄山、九华山、太平湖已经成为安徽最靓丽的风景线，这条线在设计上是往南延伸到浙江，铜陵若与池州合并，整合后的新城将与芜湖接壤，直接打通往江苏的路线。
铜陵的工业基础、池州的生态旅游、枞阳的农耕产品。这个组合将是很多城市羡慕的。
这就不用打扰老大哥安庆的“休憩”了，一个跨江发展的大城将屹立在皖江。
三
大江唱皖，谁主沉浮？
随着滁州的强势*出，安徽将长期内保持“合肥-芜湖-滁州”的稳定三角态势，这也就意味着，安徽的经济重心，将长期集中在皖中东地域，围绕着南京都市圈展开。
但八百里皖江，不能只发展四百里。
作为中部地区最小的省，安徽居然有16个地级市，仅次于河南，区划调整的必然性，显而易见。2011年巢湖拆分后，合肥、芜湖、马鞍山的发展，有目共睹。安池铜，你还等什么？
铜池大城，期待登场。
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