全系采用了6速手动变速箱，挡把头采用了纯黑塑料。驻车制动则是采用了最原始的机械手刹。
底盘方面，五菱宏光PLUS采用了前麦弗逊式独立悬挂，后钢板弹簧式整体桥悬挂，这样的设计保证了后桥的刚性，有助于重载拉货。
总结：
好了，本期的解读低配车就到这里，作为五菱宏光PLUS全系最低配的车型，它几乎没有任何舒适性配置，只保持了汽车的基本属性和实用的大空间，不过，越简单越耐用，五菱宏光这样的口碑工具车，相信它的消费者只需要一个好使、耐用、便于维护的工具车，五菱宏光PLUS无疑是它们的最优解。
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