汽车贴膜在我国已经是汽车后市场的一种支柱性产业，而其中的原因也自然是市场需求，很多消费者在买车后第一个想法就是要贴膜，这跟我们很多人在买手机后要贴膜、要加个后壳是一样的道理，认为这样才算足够爱惜车子、手机。而实际上，汽车贴膜不仅没有必要，而且有时反倒会有一些负作用，尤其是贴深色的膜。
至于4S店或是汽修厂吹嘘的什么防爆性、抗紫外线、防眩光功能、隐私性、隔热性等，不能说完全没有这些功效，实际上，依靠贴膜增加的这些效果并不是非常明显，或者说，并不是因为贴膜才具备了这些功能，而是汽车玻璃本身就具备这些功能，贴膜只不过是锦上添花罢了。
说到这里，我们有必要先了解一下汽车玻璃，众所周知，汽车玻璃与我们日常见的玻璃并不一样，出于对安全性的考虑，汽车玻璃采用的是钢化玻璃以及夹胶玻璃。
一般来讲，汽车两侧的车窗就是采用钢化玻璃，这种玻璃在受到撞击冲击破碎时，并不会形成有锋利棱角的小碎块，从而对车内乘员进行保护。并且如今，随着汽工业技术的发展以及消费者要求的提高，一些中高端车在两侧车窗也开始采用夹胶玻璃，这种玻璃除了具有钢化玻璃的特性外，在汽车行驶过程中，对整车NVH性的提升也是有帮助的。
夹胶玻璃也就是夹层玻璃，是将有机聚合物贴在两层或多层玻璃之间，从而将膜的韧性与玻璃的竖硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，而且，即使玻璃受到冲击破碎，碎片也会被粘在薄膜上，从而防止了四处崩溅，安全性更高，这就是常说的防爆性，汽车的前后挡玻璃均采用夹胶玻璃。
至于，玻璃的抗紫外线功能、隔热功能以及隐私性等，其实已经在原厂玻璃上得到了解决，与贴不贴膜的关系并不大。与此同时，如果玻璃贴深色膜，虽然具有一定的防眩目功能（就像墨镜的效果一样），但是，这对于安全行车却没有好处，就像你戴着墨镜在晚上看路一样，能看清楚吗？
（运营人员：何曙光）
