发动机舱盖上有着厚实的隔音棉,并且还配备了双液压撑杆,非常厚道。
变速箱方面则配备的是来自法国邦奇的6速手自一体变速箱,带有运动和经济模式。
试驾车型为四驱车型,采用的是博格华纳的分时四驱系统,后桥配备伊顿差速锁,在低速四驱模式下,扭矩可放大2.48倍。
悬挂方面依然采用的是前双叉臂后全渐变式钢板弹簧的组合。
发动机舱盖上有着厚实的隔音棉,并且还配备了双液压撑杆,非常厚道。
变速箱方面则配备的是来自法国邦奇的6速手自一体变速箱,带有运动和经济模式。
试驾车型为四驱车型,采用的是博格华纳的分时四驱系统,后桥配备伊顿差速锁,在低速四驱模式下,扭矩可放大2.48倍。
悬挂方面依然采用的是前双叉臂后全渐变式钢板弹簧的组合。
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