试驾车型配备了18寸双色六辐合金轮圈，这在同级别可是非常罕见的，也一下子让长安凯程F70摆脱了工具车的身份。轮胎方面采用的是佳通 4x4 AT70轮胎，有个出色的全路况能力，规格为265/60 R18（前后轮规格相同）。
本次试驾活动的举办地是长安汽车的大本营——重庆，重庆市也是今年加入皮卡解禁的城市之一，不过目前仅限于渝籍号牌的皮卡车型。不过由于试驾车型并非渝籍号牌，所以我们也没能体验到在重庆的早高峰开一台皮卡是什么样的感觉（并不觉得遗憾）。
虽说长安凯程F70的发动机拥有155kW的最大功率，但其起步并不会出现“蹿车”的现象，踩下油门踏板后动力会有些许的延迟，但并不给人“肉”的感觉，非常有底气。这样的设定也表明了其依然保留了货运的属性，并非一台完全偏向家用化的皮卡车型，对于初次涉足皮卡市场的长安而言这样的做法也无可厚非。
在驶入高速后，这台2.4T发动机的动力得到进一步的释放，即使是在90km/h时速下，加速超车也完全没有任何问题，深踩油门踏板动力立马便喷涌而出。当以100km/h时速巡航时，也能够感觉到发动机还有着很大的余力，在现行法规下，这样的动力表现完全足够了。
长安凯程F70搭载的这台自动挡变速箱并不是特别乐于升档，即便是在ECO模式下改观也不明显。这样的设定主要还是考虑到其搭载的汽油发动机低扭没有柴油发动机充沛，二来也需要照顾载重时对于扭矩的更强烈的需求。整体来说，其表现还是让人满意的。当然，你也能通过手动模式来激活它的全部性能。
