每天都要面临着倒车入库和侧方停车的问题,而对于很多新手来说,这真是个难点。今天我们就来分享下倒车入库 侧方停车的技巧,让新手朋友轻松学会倒车!
一、拐弯半径和内轮差开始之前,小编跟你讲清楚这张图,因为后续的所有技巧(比如非字形、侧方、斜方、出库、直角拐弯……),都是从这张图生发出来的。
分别解释一下这几根线的含义:
黑色虚线:内侧后轮的行车轨迹
蓝色实线:内侧前轮的行车轨迹
橙色虚线:外侧前轮的行车轨迹
1、内轮差
所谓的内轮差,就是内侧前轮和后轮轨迹的差值,图中已用黑色双箭头标出。
内轮差告诉我们一个很重要的道理,拐弯时,前轮能过、后轮未必能过,前、后轮的行车轨迹存在差别,而且车越长(前后轮距离越远),内轮差越明显。
远离大货,特别是在它拐弯时,有多远躲多远,除了内轮差的原因,还有就是大货车容易失控侧翻。
2、拐弯半径
外侧前车轮走过的弧度(橙色虚线)的半径,就是车辆的拐弯半径,如上图黄色虚线双箭头所示。
拐弯半径因为速度的不同而不同,同时,也因为方向盘打的角度不同而不同,一般来说,我们讨论的都是最小拐弯半径。
所谓的最小拐弯半径,通俗点说指的是:方向盘向左或者向右打死后,车辆走过的轨迹。
拐弯半径应用的场景也非常多,比如过弯如果速度过快,超过了拐弯半径的临界点,车辆就会失控侧翻。
再比如,侧方出库,窄路入库,直角转弯,都需要用到拐弯半径这个概念。
知道了内轮差和拐弯半径这个知识点后,我们来具体看看它们的应用场景,以及它们到底是如何解决车辆弧度的相关问题。
二、非字形停车的关键点目前比较流行的非字形倒车方法,它的本质就是把黄色车辆,放置在A车内侧后轮行车轨迹(黑色虚线)的中间,如图所示。
所以非字形倒车的关键点是控制内侧后轮的走向,只要车辆的内侧后轮绕过左边车辆的右前角,再用之前文章中“靠线练习”得到的车感,就可以顺利入库。
三、侧方出库的关键点