德国车最大的问题就是时间久了到处漏,漏既是密封件老化的缘故,也是发动机内压过大(活塞环被积碳卡住,窜气量大)从内部挤出来的油气,这里就比较明显,机油散热器和机油格底座之间就很多漏油。
剥离线束之后,拿下三元催化和排气管。
拿掉正时皮带,前面倒是漏油不多。但是车主说了,前不久刚换过气门室盖,清洗过一次。
缸盖三通已经漏水,红色的防冻液干涸之后结块的痕迹。我这有个想法,如果有谁能生产一个这款车的金属版三通,肯定会很有销量的,这种胶木的三通,年代长了就会老化,引起漏水。
德国车最大的问题就是时间久了到处漏,漏既是密封件老化的缘故,也是发动机内压过大(活塞环被积碳卡住,窜气量大)从内部挤出来的油气,这里就比较明显,机油散热器和机油格底座之间就很多漏油。
剥离线束之后,拿下三元催化和排气管。
拿掉正时皮带,前面倒是漏油不多。但是车主说了,前不久刚换过气门室盖,清洗过一次。
缸盖三通已经漏水,红色的防冻液干涸之后结块的痕迹。我这有个想法,如果有谁能生产一个这款车的金属版三通,肯定会很有销量的,这种胶木的三通,年代长了就会老化,引起漏水。
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