温州站前繁华的地下商业街
温州站未来是三条轨道交通（至少是2条）的交汇点，中心地位不言而喻。
国内现有三条轨道交通换乘的火车站也有不少，比如上海站、上海南站、虹桥站，深圳北站，成都火车南站，天津站，重庆北站，南京南站等等。温州站在改造时可多多参考。
轨道交通以高架形式过站的也有，如深圳北站。
立体的交通流线，让深圳北站看起来科技感十足
深圳北站的地铁4号线和地铁6号线的车站是高架站，呈南北向，月台位于地上4层，而站厅位于地上3层。高架车站与高铁站房一体化设计，车站被包裹在站房立面之中，在广场上即可看到由站房之中穿行的地铁列车。车站设有两个岛式月台，即两对路轨间各设有月台，分别供4号线和6号线使用。而深圳地铁5号线的车站是地下车站，呈东西向，位于地下一层，是侧式站台，往赤湾和黄贝岭方向需要在站厅层换乘。
温州站如此重要的位置，影响着整个温州的城市格局。改造一定得是大投入全方位的，不能小打小闹。
之前温州南站的改扩建，就是小修小补、不舍得投入的表现，造成了很多使用上的不便而被众人诟病。S1线接入南站本是一件好事，但省钱省事的设计，使之对南站西站房的扩建产生了很多局限。现在本该趁着西站房的到来，进行一次全面的提升改造，结果方案看上去也还是勉强拼凑而成。
S1上看温州站
高效便捷的交通，是居民幸福感的重要体现，也是城市提升竞争力的关键之一。温州在此方面不能吝啬马虎，更不能逆势而行。
参考资料：《温州年鉴》2008、2020，
《温州交通志》（1991-2012），
曹恒刚：《站城融合，一条互利共赢的“新路子”》，
盛晖《站与城——第四代铁路客站设计创新与实践》，
百度百科：深圳北站。
