图 | 受控上升飞行测试（来源：受访者）
除了演示悬停和上升飞行，该无人机还可通过反馈控制，从飞行中的碰撞中恢复。下图 a–c 显示了第一次碰撞恢复演示，演示中他们将无人机向下推，但这种扰动对其影响可以忽略不计。
无人机被击中后，机身高度降低 4 厘米，然后它逐渐回到悬停设定点。这说明，在飞行干扰中，“昆虫无人机”有足够的控制能力和恢复能力。
图 | 碰撞演示（来源：受访者）
期间，为验证无人机的空翻能力，他们做了五次实验。
图 | 空翻（来源：受访者）
据悉，空翻演示需要驱动器来处理输入信号的巨量瞬时变化。
图 | “昆虫无人机”空翻飞行演示（来源：受访者）
谈及应用，任智健表示：“它基本可用于目前所有无人机的应用场景，在搜救和探索上，可进入更加狭小封闭的空间。其他应用领域还有野生自然环境的考察、农作物授粉等。受益于仿生和微型的优势，这款无人机基本不会干扰到野生动物。”
他补充称：“最近的毅力号火星车上搭载了最新的无人机，由于大气稀薄，必须增加成倍的转速才能起飞运作。而我们此次设计的软体介电驱动器，在高频运动上比传统电机更有优势，同时在低重力环境下，也不影响无人机的飞行。”
两地成团，麻省理工大学，哈佛大学，香港城市大学共同完成该研究主要由 Kevin Chen、哈佛大学软机器人学在读博士生 Siyi Xu、Kevin Chen 的学生任智健、香港城市大学生物医学工程系副教授 Pakpong Chirarattananon 等人完成。
