近日，有关捷达VA3即将“停产”的消息在网络上传播。
对此，网上车市向一汽-大众捷达官方考证后得知：目前，捷达VA3处于正常排产状态，并且不会停产，在即将开幕的上海车展，捷达还将推出VA3三十而立版车型，进一步丰富产品阵容。换言之，网络上有关捷达VA3即将“停产”的消息均纯属谣言。
自2019年正式独立之后，捷达品牌便瞄准二、三、四线的广阔市场，俯身聆听新生代年轻用户的务实需求，用高价值的德系产品走上了一条独具特色的品牌发展创新之路。而作为捷达品牌独立后的首款家轿，以及品牌首发的“一门三捷”产品阵容之一，捷达VA3自上市起便广受消费者好评，构建起了捷达品牌稳固的市场防御体系。
事实上，捷达VA3既是新捷达，也是“老捷达”，其可以看作曾经一汽-大众捷达车型的正统“继承者”。在延续大众优良的生产品质，以及捷达车型一贯的皮实、耐用特性的同时，捷达VA3面向新生代消费群体着重升级了内饰、外观造型和智能科技配置，定位于德系入门家轿，在短短两年时间里积累了卓越的用户口碑。
去年9月，捷达VA3推出向上人生版车型，以更加年轻时尚的造型、出色的燃油经济性、丰富的实用配置，以及更加亲民的价格树立了合资家轿市场的新标杆。因此，在出色的市场反馈之下，捷达VA3还将继续发光发热，为用户提供更有价值感的德系入门家轿体验。
此外，以正常逻辑来思考，一款上市不到两年的车型，其生命周期还远远未到末期，贸然停止生产也是一件不符合正常商业逻辑与企业效益的事情，捷达VA3“停产”之说就更是无稽之谈。
2020年，在疫情和市场下行的双重压力下，捷达品牌终端销量达成155,223辆，为一汽-大众产销双双突破200万辆贡献了显著的动能。今年一季度，捷达品牌终端销量为36,333辆，较去年一季度同比大涨54%，“热销体质”尽显。
扎根中国市场近三十年来，“捷达”二字在中国已是不折不扣的金字招牌，这款“国民神车”先后进入440万个中国家庭，塑造了一代中国人对于汽车的最初记忆，历史意义非凡。
如今，“捷达”二字已从一款热销车型蜕变为一个独立品牌，并依托于一汽-大众强大的生产、渠道体系，以全新设计、先进技术刷新着当下中国消费者对于合资入门品牌的认知。
自正式独立以来，“打造合资入门品牌新典范”就一直是捷达品牌坚持贯彻的使命，而捷达VA3正是在这一思维指导下诞生的拳头产品。未来，捷达品牌还将进一步在产品、服务和营销端发力，增强用户对品牌的信任感与凝聚力，继续书写“国民神车”的传奇。
