捷达曾经是大众旗下的一款车型，在2019年2月升级成为了一个品牌，成为了与斯柯达，大众品牌并列，同属一汽-大众体系。全新的捷达品牌拥有自己的车标，与自主品牌阵营形成直接竞争关系。看似把市场范围扩大化，可实际的市场份额却大幅度地缩小。
捷达的销量让人大跌眼镜，远低于期望值
以捷达VA3为例，根据某网站给出的数据显示，捷达品牌旗下的VA3在2021年全年的总销量为54763台，占轿车车型份额的0.55%，占紧凑车车型份额的1.03%，而上汽-大众品牌旗下，与曾经的一汽-大众捷达车型是“双胞胎姐妹”的桑塔纳，在2021年全年的总销量为100336台，占轿车车型份额的1.45%，占紧凑车车型份额的2.70%。桑塔纳在2021年的销量几乎是VA3的一倍。
在当年一汽-大众的领导对捷达这个品牌期望值很高，给捷达定了个2021年销量至少达到40万辆的豪言壮语，现如今只有不到18万辆。
