最后这些飞行学员会被安排进入航空兵部队进行战术训练阶段，这一阶段主要进行战术训练 结合作战任务。重点进行战斗技术和战斗应用训练，提高执行任务能力，这些训练主要为了让每个飞行员都能掌握先进飞机的战斗技术完成作战任务。
要完成这些训练至少要花费五年的时间，毕业之后将被直接授予中尉副连职或是上尉正连职军衔，这也是学校的硬性规定。如果是大学毕业后再进入飞行院校学习，毕业后授予双学士学位上尉军衔。我国空军军官八成以上都是飞行员出身，且最高能晋升到大校军衔副师级职位。
能够坚持完成“三级训练”的都是精英中的精英。这五年的培训时间远超于一般士兵的服役时间，并且训练内容更是普通士兵无法比拟的，所以飞行员更具有高度职业化的特点。为他们授予军衔，更是对他们辛苦付出的认可。
除了高难度长时间的培训以外，飞行员在训练中消耗的资金成本也是相当高的。不说现在 ，在1986年空军做的成本评估中说到：培养一名合格的歼六飞行员成本为170万人民币、歼七200万、轰六460万。要是换算成现在的价格几乎要增加一位数，这还仅仅是培训方面。一个飞行员最少的服役时间为20年，飞行消耗的弹药和燃油更是天价，如果按照每年200小时的飞行时间来计算，现在苏27飞行员每年要花费超过1.3亿元人民币。这还不包括飞行员的工资、饮食、住宿等保障。
为了保障飞行员的利益，每个飞行员都有飞行小时补助，直升机飞行补助一般每小时六十到三百元，轰炸机六百元，战斗机最高每小时九百元左右。每月还有1100元伙食补贴。到了限飞年限还会有50到80万元的飞行补贴。军队中更是有句俗话：三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军，三个空军工程师养个空军飞行员。
最后也是最关键的一点，飞行员的生命十分珍贵。作为一个高危职业，在飞机失事事故中成功生还的几率只有不到50%。大家都知道，空军飞行员一般都在上千米的高中执行任务，很多情况下还会飞过高山丛林等特殊地段，作战环境会比较复杂，一旦遭遇事故便很难脱身。
王伟少校
2001年的中美撞机事件中，美国侦察机与我国王伟少校驾驶的歼-811战斗机相撞，致使我国战斗机坠毁，飞行员王伟少校跳伞下落后情况不明，随后被我国政府确认牺牲，年仅32岁。即使一位训练有素的飞行员在面对突发状况时，第一时间跳伞，仍然有可能会牺牲，更不用说遇到战火第一时间冲向前线，会面对多高的死亡风险。
结合这四点来看，飞行员之所以都是军官没有士兵，是对飞行员作战能力的肯定，也是为飞行员的基本利益作保障，他们所有的艰苦训练都是为我们的安定和幸福而奋斗，我们也应该时时刻刻对这些第一时间奔赴战场保卫国家和平的可爱的军人们，心怀感激！
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