警告：更换3个正时链导向装置螺栓【17】的密封件【22】；
重新安装：
螺栓【17】(正时链条导轮)
中间发动机悬置【15】
螺栓 【14】
电气线束【12】
螺栓【13】
发动机支撑 (如有必要)
从油底壳下方拆下发动机支架，固定电气线束【12】(在"c"处)；
警告：更换曲轴皮带轮轮毂螺栓【11】；
去除曲轴轮毂【16】的轴承表面的油脂 (在"j"处)；
重新安装螺栓【11】并将其拧紧至规定扭矩 (曲轴) (新的)；
重新安装：
附件驱动皮带轮【8】
螺栓【9】
摩擦轮【10】
附件驱动皮带【7】
3、清洁凸轮轴链轮轴承面
警告：更换相位调整器【5】，排气链轮【4】，正时链条抗震垫【2】；
拆下固定正时链条【6】的工具[0197-E]；
重新安装正时链【6】防爆垫【2】(新)；
将正时链【6】放置在防爆垫后面；
清洁轴承面并对其脱脂：
进气相位调节器 (在"k"处) (新)
排气链轮 (在"l"处) (新)
进气凸轮轴 (在"n"处)
排气凸轮轴 (在"m"处)
重新安装机油尺
4、拧紧模拟正时链张紧器
警告：必须更换螺栓【1】、【3】(凸轮轴皮带轮)；
重新安装：
排气凸轮轴齿轮【4】，覆盖正时链【6】
排气凸轮轴链轮【4】螺栓【3】 (新的)
进气凸轮轴相位调节器【5】覆盖正时链【6】
进气凸轮轴相位调节器【5】螺栓【1】(新的)
警告：拧紧螺栓【1】、【3】并将其松开1/4圈；皮带轮应自由旋转，但要齐平；
拧紧模拟正时链条张紧器螺栓("b"处)至特定扭矩直到与链条张紧轮导轨接触("p"处)；
拧紧扭矩：0.06 daNm
通过锁上螺母锁止总成 (在"a"处)；
5、拧紧凸轮轴链轮
警告：遵守规定的拧紧扭矩值；
在拧紧进气凸轮轴的同时，按照拧紧的方向逐渐拧紧螺栓【1】(在"q"处) ；使用27 mm两用扳手；
警告：拧紧螺栓【1】后，维持进气凸轮轴上的施力 (在"q"处)；
（备注：需要两个维修人员进行操作）
警告：遵守规定的拧紧扭矩值；
不释放进气凸轮轴("q"处)上施力的情况下，连续拧紧螺栓【3】；
（备注：需要两个维修人员进行操作）
释放"q"处的施力；
松开：
螺母 (在"a"处)；
模拟正时链涨紧器[0197-M]的螺栓 (在"b"处)；
警告：拆卸模拟链张紧器[0197-M]时，防止附件传动皮带【7】和皮带轮机油喷溅。拆下模拟正时链条张紧器[0197-M]。
正时皮带安装适用：MA变速箱、EC5喷射、SUV、AT6 3 变速箱、EC5 喷射、4门轿车、AT8变速箱。
警告：安装时，遵守正时皮带的标记和旋转的方向；
1、安装顺序
从1到6顺序拧紧：
2、安装正时皮带
警告：安装正时皮带，注意组装顺序；
