对于国内的卡车人来说，斯太尔三个字对中国重卡市场的意义远远大于任何一款车。至今仍然有大量采用斯太尔技术的国产重卡驰骋在国内的公路上。由此可见斯太尔对中国卡车行业产生的深远影响。在上世纪90年代，国内曾进口过一批奥地利原装进口斯太尔91卡车，虽然保有量不大，但它的技术还是超过了同期的国产重卡。随着时光的流逝，这些原装进口的斯太尔91也逐渐退出了运输市场。
2015年的冬季，网友“truckfancier”就在一家报废汽车拆解场见到了两辆原装进口的斯太尔91 32S32牵引车。虽然在它拍摄不久后这些车就被拆解掉了，但我们仍然能从他留存这俩车最后的影像中见识一下原汁原味的奥地利传奇品牌生产的经典卡车。
网友“truckfancier”写到：”2015.10.26，偶然得知北京某地有几部原装斯太尔就要拆了，又想到。大三的生活已经被时间匆匆所埋没，毕竟还有考研打算，一系列与学业有关的事情还未完结，已经没有了大一的冲动，前程比什么都重要。心有余悸之时，想想有些车，再不见将成为永恒的怀念，多年以后，作何纪念？咬咬牙，还是去看看吧，送它们最有一程，青春不留遗憾，哪怕有天回忆起不会有遗憾的存在。”
早期的斯太尔91，由于进气格栅排量整齐，俗称“直杠”
1978年，斯太尔公司推出了90Plus系列的后续车型，将其命名为斯太尔91，最初推出的有3款车型，分别是991、1291和1491.在1979年推出了791和891，而在1982年推出两款轻卡车型，分别是591和691。斯太尔91采用高度模块化结构，总成互联率、配件通用化程度相对高。这对于减少库存，提高使用率具有重要意义。
改款后的斯太尔91，前面罩改为塑料材质，不对称格栅被爱好者称为“斜杠”
90年代初期，奥地利斯太尔公司对91车型进行了改款，车辆前面罩经过重新设计，不再使用铁质面罩，改为塑料件。车辆型号命名方式也变为载重量 车型德文缩写 马力的形式。如同今天的主角32S32，其意义就为允许总重32吨，牵引车，320马力。
