德国ZF公司的手动变速箱也漆成了红色
与国产斯太尔配套部件均采用国产零件不同，原装进口斯太尔使用的配件均为国际名牌。变速箱来自德国ZF公司，Bosch电器部件与VDO公司的仪表。
按照欧共体法规要求，斯太尔91采用双回路气压式主制动、弹簧储能式驻车与应急制动，排气制动的辅助制动装置，制动阀全部采用德国Wabco公司产品。部分车辆还可以选装Bosch防冻液泵或自动预排水装置，以防制动系统冬季结冰或存水，确保行驶安全。
原装进口斯太尔有非常多领先于当时国产卡车的配置。例如这个德国Vogel集中润滑装置，解决了传统人工润滑的不足之处，在驾驶室通过按键就能给部件增加黄油。使机件的磨损降低在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间。
拉开车门，虽然车内灰尘遍布，但用纸巾擦干净还是能感觉到这在当时算是非常宽敞的驾驶室。虽是平顶车型，但车内仍然标配双卧铺。在同年代国产卡车大部分都还是硬板凳的情况下，这款32S32已经使用德国伊斯灵公司生产的机械减震座椅。
双辐式方向盘，STEYR的英语醒目的印刻在方向盘中央。德国VDO公司的仪表清晰易读，斯太尔靶子标也出现在了转速表里面。从仪表上的里程表上可以看见，这车到报废只跑了21万公里出头，这还不及现在快递进口车一年运营的里程！真是可惜。
