19日，市交通委宣布，甬台温高速公路复线宁波段（三门湾大桥及接线）工程，将于今年年底前全线建成并具备通车条件。（刘波 摄）
本报讯（记者张燕 通讯员余明霞 陈超）历时四年建设，继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥之后，又一座大型跨海公路大桥——三门湾大桥即将开通，昨天，记者从云龙上高速，沿着甬台温高速复线探访三门湾大桥及接线。
宁波与台州，一水相隔，却因海湾而路途曲折。目前，甬台温高速是宁波到台温地区的主通道。三门湾大桥及接线，与宁波绕城高速、象山港大桥等一起，组成了甬台温高速复线。与甬台温高速沿岸线而行不同，甬台温高速复线跨三门湾的力洋港、青山港、岳井洋等海域，将宁波（云龙）到台州（蛇蟠）的行车时间从100分钟缩短为60分钟。其中三门湾大桥及接线工程起点接已建成通车的宁波象山港大桥，终点接在建的台州湾大桥，全线设有互通收费站6处，从北向南依次是茅洋收费站、新桥收费站、岳井洋灵南收费站、宁海东（长街）收费站、力洋收费站、蛇蟠收费站及象山灵南停车区、三门服务区，设计时速为100公里。路线全长54.5公里，其中，宁波段长47.8公里，台州段长6.7公里。
从象山戴港沿着接线向三门湾大桥而行，这里三面群山环抱、岸线曲折、港汊众多并深嵌内陆，港汊间舌状潮滩相间而生，这座跨海大桥由力洋港大桥、青山港大桥、三门湾蛇蟠大桥等3座跨越海域的桥梁组成，其中等级航道4处，最高通航等级蛇蟠水道为3000吨级。接线上还包含7条隧道，其中大狮子山特长隧道长3880米，是宁波境内高速公路上最长的隧道。
据市高等级公路建设指挥部介绍，三门湾大桥及接线工程（宁波段）四分之三的工程由桥梁和隧道组成，工程难度不小。宁波高指纵横联动，多措并举推动项目建设。横向通过对年度计划进行模拟推演，细化全年重点工作任务，明确相关责任人、力量投入、完成节点时间期限，采取挂图作战，推进各项工作任务按时完成。在全年作战图框架下，还针对机电、路面、房建、绿化等各项附属工程“独家定制”分项作战图，将工作内容进一步细化，做到方案可操作、措施可落地、成果可衡量。纵向细化每周任务，形成“每周有重点，每周解决难点”的工作状态，以目标为导向，以问题为导向，第一时间上报难题、解决难题，推动工程尽早建成。目前，该工程已通过交工质量检测，即将进行交工验收。
