说到韩国，大家首先想到的就是韩剧，以及铺天盖地的流行文化。不过，这些演绎出来的东西，并没有告诉我们一个真实的韩国燕子。在韩国浮华盛世的背后，一场危机正悄悄来临。而刚刚进入到发达国家行列中的韩国，或许将会在15年后被踢出来。
这到底是怎么一回事呢？
纵观当今的发达国家，分成这么三种。一种大而强，以美国为代表。在一些领域拥有着毋庸辩驳的优势。另一种则是小而美，以新加坡为代表。这样的发达国家仅仅需要在某个细分市场领域有几家世界500强级别的大公司，就能带动整个国家步入到发达国家的序列。最后一种则是澳大利亚这种，基本上就是吃吃此前的老本，现在卖卖矿产资源，就过的优哉游哉。
就这三者而言，显然第二种最为脆弱。一旦遭到外来强力的竞争对手，那么很容易就垮掉。而韩国正是属于第二种。
韩国国土面积10万平方公里，人口5164万人，但经济很发达，这里拥有三星、起亚、现代等全球知名企业。
正是依赖于这些世界知名的企业，让韩国在汽车制造、电子、半导体、造船、钢铁等领域都拥有很强的竞争力。
正是得益于这些领先世界的产业，才使得韩国成功迈入发达国家行列。然而，在这些领域，韩国遭到了来自中国越来越严峻的挑战。据专家测算，在汽车制造领域，基本上放弃传统车领域追赶的中国，在新能源车整车方面，已经彻底领先韩国。成为世界第一大新能源车生产国。仅仅一家比亚迪，就超越了韩国众多的汽车巨头，成为仅次于特斯拉的造车新势力。
韩国车企目前尚具备一定优势的，仅仅是在汽车芯片和电池领域。不过，这种差距很小，在中国当下对新能源车不遗余力的支持下，不用5年的时间，就能彻底超越韩国。
2022年1-8月我国新能源汽车累计出口34万辆，同比增长97.4%。要知道20年前的格局，基本上是德系和日系车称霸天下，后来加入了韩国车企，形成了长达15年的三分天下格局。
而据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已经成为全球第三大汽车出口国，且超出韩国（152万辆）近25%。
