什么是云轨和云巴,中国为什么不用云轨

云巴车辆较小车辆长度：16.6米，车辆宽度：2.4米，车辆高度：3.4米，最高速度为80千米/小时，一辆云巴的最大载客量为140人。

云巴与云轨有许多相似之处，比如云轨和云巴都是跨坐式单轨，都可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面；综合建设产生的总体造价成本低，施工周期短。

但是从重庆云巴和济宁云轨对比来看云巴仅长16.6米，而济宁云轨 当初设计制造时头车、中车、尾车三节车厢，总长度40米，宽度3.16米，在长度和载人数量上，云轨都有较大的优势，从以上也可以分析出，云巴就是小一号的云轨。

从重庆云巴的介绍中我们也可以看出，云巴项目属于轨道交通，比他大一号的云轨交通也必然是轨道交通，由于多种原因，济宁轨道交通虽然已经立项很长时间，并且已经上报，但是现在依然没有批复，从这方面来看虽然邹城段的云轨已经建成，但是现阶段依然没有启用的可能。

而济南、青岛作为已经被批复并且已经有了地铁的情况下，建设云巴则没有什么大的阻碍。在这种情况下，济宁也迅速地改变了方向，在高架快速路上取得了比较大的突破，如果一朝轨道项目获批，云轨项目则能快速盘活，高架加云轨及轨道交通，济宁的融合发展道路则被彻底激活。