6月26日上午11时10分，经过11年的艰难施工，由中铁一局集团有限公司承建的大瑞铁路大柱山隧道平导顺利贯通。大柱山隧道有着“中国最难隧道”、“世界最难掘进隧道”、“中国隧道施工地质博物馆”之称，隧道平导的贯通为2020年隧道完工奠定了坚实基础。
中铁一局副总经理、总工程师安国勇说：“开工建设11年之后，大柱山隧道进出口两个工区的建设者第一次在掌子面胜利会面。中铁一局四公司的建设者在这里坚守了十余年，十年前约定的‘不见不散’今天终得实现。”
大柱山隧道全长14484米，最大埋深995米，穿越著名的横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工，为大瑞线控制性工程之一。其所在区域地质环境复杂，断裂构造发育，具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征。洞内纵坡设计为小“人”字坡，最大纵坡23.5‰，穿越6条断裂带，岩溶发育地段5处，褶皱构造3条，经过有放射性场所监督区、低高温带，地质极其复杂多变，施工难度极大。
