再来说说为什么要在新款来临之际才推出插电混动吧，这也与丰田集团的整体战略有关。
丰田集团曾宣布要在2050年时，将新车的二氧化碳排放量降低至2010年的10%左右，然而随着各国环保政策的不断推进，这一目标肯定要提前实现了。丰田公司不仅对使用过程中的污染、费用进行了考虑，同时进行了Life Cycle Assesement （全生命周期评价）。
纯电车型尽管在使用过程中不会产生二氧化碳，但在车辆生产与报废过程中所产出的碳排放要远高于传统车型。另外很关键的一点是，世界上大部分的电力都是靠火力发电而来，这过程中产生的废气与石油炼解相比也不少。
另外在充电时间或续航里程没有达到足够便捷的程度前，纯电车型受到的限制太多，在丰田规划的产品布局中，未来纯电系统只会出现在小型汽车、三轮助力车等代步工具上，中等尺寸的车型仍要以双擎、插电式混动为主，最终向氢能源转型。
