其中豪华版是我推荐的车型，尽管配置水平与同价位的合资燃油车型根本无法相比，但好歹还有皮质内饰以及全LED大灯、天窗等基本配置，不至于让你反复沉思自己的钱都花到哪里去了。豪华版的指导价为21.98万元，算上免除的购置税、补贴以及一些优惠，大部分城市都可以把落地价控制在20万元。
先来跟自己的双擎车型比较一下吧，跟插电混动豪华版配置最为接近的是双擎精英版，二者终端的落地价格差价在4万元左右。说点实在的数据，插电混动版本的真实纯电续航可以达到50公里左右，如果你经常在市区通勤，几乎可以省掉三分之二以上的费用。
听着三分之二挺多的，不过考虑到双擎卡罗拉百公里也就不到5升油，仍需要15万-20万公里才能跑出4万块钱的差价，这几乎就是一台家用车的终点了。所以除非处于上海这种铁皮贼值钱的城市，不然想通过插电混动降低用车成本是不太可能的。
插电混动版搭载由1.8L阿特金森循环发动机、电机与电池组所组成的动力系统。其主要部件与双擎版基本一致，所以在加速成绩等方面表现非常接近，都在11秒以上，跟运动是扯不上任何关系的，就是普普通通的A级代步车。
