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2021年12月3日中老昆万铁路全线开通运营，未来还将延伸到曼谷、新加坡等。这是一条完全按照我国技术标准设计建造的铁路，这也是第一条高标准国际铁路。这会给人完成一种模糊的概念，中国与东盟联系最紧密的国家是不是老挝。其实不是，应该是那个想起它让人五味杂陈的国家-越南。

越南曾是我国领土，晚唐时期脱离中央政权，后来有多次成为我国附属国。公元968年成为独立的封建国家。1884年沦为法国殖民地。1940年至1945年由日本和法国共同占领。1945年9月2日宣布独立，成立越南民主共和国。同年9月法国再次入侵越南，越南进行了艰苦的抗法战争。1954年7月，关于恢复印度支那和平的日内瓦协定签署，越南北方获得解放，南方仍由法国（后成立由美国扶植的南越政权）统治。南越主要*：吴庭艳、杨文明、阮文绍等；北越主要*：胡志明。1961年起越南开始进行抗美救国战争，1973年1月越美在巴黎签订关于结束越南战争、恢复和平的协定，美军开始从南方撤走。1975年5月南方全部解放，1976年4月选出统一的国会，7月宣布全国统一，定国名为越南社会主义共和国。

越南地图

河内至同登铁路全长162公里，是我国建造的全世界少有的单向三轨铁路。这条铁路与越南完成独立建国有莫大的关系。

在抗美援越期间，我国倾尽全力去支援北越，有很多重要物资就是通过这条铁路完成运输。从那个年代开始中越之间就形成了多种多条陆路通道。

原本在法国殖民时期越南境内修建的是米轨铁路，我国用的是标准轨铁路，这样不方便物资运输。中国花费了大量人力物力及鲜血，把这条米轨铁路改造成米轨、标准轨共用铁路，一直沿用至今。从此中国源源不断的战略物资运抵河内，最终在我国全方位的帮助下，北越政权取得最终胜利，建成了现今的越南社会主义共和国。

三轨铁路

1904年法属印度支那当局建成。1954年12月15日，中国湘桂铁路凭祥至友谊关段竣工；1955年2月，越南同登至友谊关铁路在中国的援助下修复；1955年3月1日，中越铁路正式接轨；1955年5月25日，中越两国铁路代表在北京签订《中越铁路联运协定》和《中越国境铁路协定》；1955年8月1日开始办理国际客货联运。

1965年6月23日，中国工程部队一支队入越，执行北线、中线的改轨（米、准轨两用）。克夫至友谊关改轨工程，从1965年7月7日开工，至1965年12月23日提前7天完成，在不中断铁路运输前提下集中施工力量逐段突击施工，共用75.75万工日，完成正线97.267公里，站线15.778公里的改轨任务。

抗美援越中国花费超200亿美元，通过河同铁路运输物资达179列。

河同铁路

所以说，第一条由我国建设的标准轨国际铁路是河同铁路。通过这条铁路中国的货物可以无需换轨，直接抵达河内。

越南与广西之间有9个口岸：东兴、凭祥、友谊关、水口、爱店、龙邦、平孟、峒中、硕龙。有铁路、公路、水运。可以说是联系非常紧密，国内任何两个邻省之间也不见得有这么多互通通道。

越南与广西之间的口岸

中国-东盟博览会举办地在南宁，昆明意在打造东南亚中心枢纽。不知道谁能正真成为东南亚大哥大。

泛亚铁路