航班紧急备降原因公布,因天气原因航班备降旅客怎么安排

首页 > 经验 > 作者:YD1662023-05-04 02:30:44

石家庄这次上头条了!今天中午时分,多个飞抵石家庄的航班因故备降周边机场!结果引来股票市场大幅波动下探,不少股民因此严重割肉,只因为坊间疯传“突发战事”。你有损失吗?

航班紧急备降原因公布,因天气原因航班备降旅客怎么安排(1)

随后有媒体采访石家庄机场,得到的答复是:上午由于空域用户占领临时空中管制。目前机场航班起降已恢复正常。随后中国民用航空华北地区管理局(简称民航华北局)工作人员反馈:发现了一个不明飞行物,最后侦查出来是一个气球,现在已经恢复正常了

也就是说,并不是网传的各种军事严重事态等等造成的空域占用。

航班紧急备降原因公布,因天气原因航班备降旅客怎么安排(2)

于是有网友就说:最终还是气球来承担了所有。也有网友说:不管啥原因,我今天确实股市肉疼的很。但是也有网友对各种反馈产生了疑问:什么叫空域用户占领?占领空域和占用空域有什么实质区别吗?气球能算空域用户吗?

空域用户都有谁?

小编在一篇名为《军航使用下的空域容量评估及优化方法研究》的硕士论文中,在某地区空域使用问题分析部分提到“空域用户众多,包括军航、航空公司和航空学校等”。这其中并没有提到“不明飞行物”,比如气球。

SESAR联合事业对民用空域用户的范围做了如下定义:包括定期航班、包机公司、货运和空运服务提供商、商务和休闲航空部门以及各种形式的非军事航空旅行,从热气球到警用直升机再到通用航空飞行员。

这样看来,民航华北局提到的“石家庄机场空域中发现不明飞行物,经侦查是一个气球”,这种官方说法与石家庄机场对媒体讲到的“空域用户占领”的说法就吻合了,并不冲突。

空域占领与空域占用有啥区别?

我国借鉴国际上的通行做法,根据国家空中安全防卫和军用航空、民用航空的飞行情况,将1000米以下空域分地域、分类别地划设为三类低空空域,分别为:管制空域、监视空域、报告空域与目视飞行航线(目视飞行航线是为确保航空用户能够飞到预定空域,且飞行人员在目视条件下飞行的航线)。

航班紧急备降原因公布,因天气原因航班备降旅客怎么安排(3)

在机场进离场航线使用效率评估指标体系中,在机场因素方面涉及到两个重要指标:“机场起降排队情况”和“机场空域占用情况”,其中后者反映机场管制地带内的飞行活动情况,机场管制拥挤,则会对航线的使用产生影响。这里可以看出,空域用户占用的概念还是强调有用户在按计划使用空域。

而石家庄机场给出的事故原因是“空域用户占领”,这意味着用户很可能并不是该空域已获批准的正常用户,所以不能正常使用该空域。民航华北局报告的是“一个气球”,那么按照上面的概念,极有可能是我国某些科研或商业用户的气球在未获批准的情况下“闯入”了石家庄机场区域,导致多个航班正常飞行受到影响,因此用“占领”更为恰当,也就是说非请自到,它本计划也不会使用该空域,但是还是来了,那就叫占领。

航班紧急备降原因公布,因天气原因航班备降旅客怎么安排(4)

结语

虽然石家庄机场和民航华北局都给出了官方说法,但是还是有网友可能会不接受这种通报。不过以上分析还是能证明两种说法是逻辑自洽的。当然了,国际上不明飞行物、气球的事情和舆论铺天盖地,更希望有关部门加强对拥有气球的管理,不要在局势动荡之际,再增加太多不确定因素,落到实处是让股民朋友们少失血吧,这才是大实在话。

参考资料,特此致谢!

1、《通用航空安全工程》



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