为纪念神舟八号飞船与天宫一号的成功对接，中国太空邮局正式开通。
在中国最南端的海南西沙群岛，有三沙邮政局。
今天，当我们吐槽邮政快递的时效性的时候，别忘了，它曾经用“亏本”的生意，覆盖了中国人的主权领土。
在中国，这样的快递只有两家：一个是中国邮政，另一个叫东风快递。
也许，城市中，感觉不到什么，你大可吐槽“四通一达”这个快那个慢。
如果在偏远地区，最可靠的还是大邮政——无论多么偏远地区，都能到。
不管你说态度也罢，不管时间也罢，你可以吐槽，但是你不能否认，做这些业务是亏钱的。
偏远地方的业务，每月亏几万元是很正常的，员工工资，福利，房租，油耗等成本开支非常巨大。
这也是社会主义国家照顾穷人的表现，如果你深刻去了解一些大型国企，如国家电网之类的，和资本主义国家的大型公司相比，简直天壤之别。
哪怕是在山区，也有信号覆盖的，虽然网络信号可能不太好。
沙漠，深山老林，只要有人居住，就会拉一根电线。
这种基础设施是亏钱的，而且不是一星半点，是几百万、上千万的投入，每年十几万甚至几十万的维护，只为了十几户人家的使用。
之前，有个中国邮政的邮车驾驶员成为了“感动中国”人物，其实在藏区这样的邮政工作人员还很多很多，他们奔波在地广人稀的西藏，把每一份邮件准确送到客户手中。
你能说这些邮路不要了吗？砍了，不做了，偏远地区都不要了？
文明始于邮路的开通，但是会终于沟通的断绝。
只要中国还是社会主义国家，邮政就倒不了，“四通一达”根本没有能力做到邮政的这么广的覆盖面，这么强的社会责任感。
中国每一个村都有这样的情况，一个个治病的药物通过邮政送往买不到药的乡村，给农村大量老人生存的希望；比那些零食，衣服，化妆品是不是能快速送达重要百倍千倍。
其他快递再好也是为了赚钱，只有邮政，是为人民服务。
资本是来赚钱的，不是来为人民服务的。只要中国还是为人民服务的社会主义国家，中国邮政再慢也*不了。
所以，中国邮政，可以慢，但不能没有。
因为中国960万平方公里，不是所有地方有宽阔的马路四通八达；不是所有人能享受到高效、便捷的服务。
在崇尚峻岭、在荒漠戈壁、在偏远山村，中国邮政守住了中国物流行业的底线。
