图表来自(GB 22337—2008)《社会生活环境噪声排放标准》
对于生活在高架附近的居民而言，夜间难以休息和入睡，就影响到第二天的工作和学习，久而久之，会导致神经衰弱症，出现失眠、耳鸣、疲劳等。同时，人进入睡眠之后，即使是40~50 dB比较轻的噪声干扰，也会从熟睡状态变成半熟睡状态，严重影响睡眠质量。
来自《2018年声环境质量年报》的统计数据，我国城市区域夜间受各类噪声源中，社会生活噪声所占比例最大，占63.9%，交通噪声次之，占22.9 %。
2018年全国城市夜间区域受各类声源影响比例
另一方面，2018年，全国直辖市和省会城市的夜间道路交通噪声强度评价中，被评为一般、较差和差的比例占到了74.2%。
2018年直辖市和省会城市夜间道路交通噪声强度等级比例
换句话说，大部分的一二线城市夜间交通噪声强度不达标，而这里面深受其害的便是居住在道路两边的居民，高架桥附近的居民更是置身于交通噪音的重灾区。
通常，机动车在交通干线上运行时所发生的噪声来自于发动机、排气口和车辆轮胎与路面之间的摩擦噪声。
