来自《中国公路》杂志的文章【城市高架桥声屏障降噪效果及建设方案研究】做了一项调查发现，全封闭声屏障对高架段交通噪声的降噪量约为15dB(A)，但是在叠加了地面段交通噪声的影响后，其有效改善量仅约5~8dB(A)。
图片来自《中国公路》杂志的文章【城市高架桥声屏障降噪效果及建设方案研究】
考虑到这些问题，在日本等发达国家，一些靠近居民区的高架桥在下方道路两侧也安装了声屏障，并且在高架桥下部装了吸音板，这样从下方路面反射到住宅区的噪音就大大减少了，这样的吸音装置目前在国内高架桥还没有。
高架桥下部安装吸音板的降噪原理
高架桥下部安装了吸音板
- 轨道交通声的控制对声屏障的要求更高
城市高架轨道交通辐射的噪声分为空气声和结构声。
空气声以轮轨噪声为主，结构声主要由高架桥振动引起，并促使高架桥的桥面、防撞墙、桥墩和声屏障产生2次振动而形成噪音。这些噪音的特点是频率低、绕射能力强，能量大、辐射声级高。
