配置方面,唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架,在驾驶体验方面有明显提升。
比亚迪唐的底盘一直是外界诟病比较多的地方,这次改款针对这个问题进行了优化。
值得一提的是,新车对轮毂造型进行了全新设计,轮胎规格也升级为20英寸,能够带来更好的抓地力,舒适度也有所提升。
现款唐DM-i上市较早,在智能化方面稍显不足,唐DM-i冠军版则全系标配手机NFC钥匙及DiLink智能网联系统,支持5G速联以及HUD抬头显,人车交互方面有比较大的提升。
与此同时,新车还增加了方向盘离手检测、BSD盲点监测高端配置,安全性能有比较明显的提升。
唐DM-i冠军版动力系统没有发生明显变化,但是换装了最大40kW的双口快充,30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟,对外放电功率也提升至6.6kW。